«Хонда» решила попробовать себя на поприще производства гидроциклов. В американском филиале компании полным ходом идет работа над запуском в серию водника класса гранд- туризм.

Это свой собственный, не «заемный», автомобиль субкомпактного класса у Форда.

Был у нас в истории период пятидесятилетий»—то того, то этого, ю еще чего-нибудь: целый год сплошные юбилеи. Даже глагол новый появился: «остоюбилееть». Аналогичный период ныне переживает американское автомобилестроение.

За первое полугодие 2001 прибыли «Харлей-Дэвидсон» возросли на 27% и достигли 116 миллионов долларов. Этот показатель превысил самые оптимистические прогнозы: аналитики Уолл-стрита утверждали, что доход фирмы увеличится в лучшем случае на 7%.

Международный же уровень оказался не на высоте, главным образом из-за неудачного выбора времени проведения — в конце года на Западе не склонны участвовать в дорогостоящих мероприятиях, к тому же во многом дублирующих предыдущие.

Высказанное премьер- министром Франции Мишелем Рокаром намерение правительства в целях экономии бензина снизить предельно допустимую скорость движения автотранспорта в городе с 60 км/час до 50 км/час и на автомагистралях со 130 км/час до 110 км/час не на шутку обеспокоило французских автолюбителей, любящих проехаться с ветерком, но еще в большей степени производителей автомашин, опасающихся падения спроса.

Любовь к мотоциклам (да и к пиву, пожалуй) досталась Стиву Шторцу по наследству. Его батюшка, полковник Роберт Харт Шторц, во время второй мировой войны был командиром бомбардировщика «В-24» по кличке, начертанной на фюзеляже, «Пивной фургон».

Как известно, гонки Формулы-1 венчают огромную пирамиду, сложенную из самых разных видов и классов автомобильных соревнований. Однако всегда рядом с королевским чемпионатом Ф-1 стояли не менее зрелищные и престижные гонки спортивных машин-прототипов.