ЖЕНСКОЕ СЧАСТЬЕ

Многие автопроизводители поднимают свои компактные модели по высоте, приближая их таким образом к классу микровэнов. Однако последнее поколение Mazda Demio, наоборот, стало выглядеть более классическим хэтчбеком

Такие модели, как эта Honda Fit последнего поколения, наглядно демонстрируют то, что несмотря на жесткие таможенные ограничения, ввоз праворульного second-hand в нашу страну продолжается. При этом цены на такие машины (в отличие от имиджа) выглядят вполне конкурентоспособными

Toyota Passo второго поколения (2011 года выпуска) – самый свежий представитель японского B-класса на нашем рынке

Одной из самых вместительных моделей стоит признать компактвэн Toyota Ractis, который пришел на смену популярному у нас Funcargo. Однако и стоимость некоторых экземпляров Ractis одна из самых высоких среди рассматриваемых нами сегодня моделей

С некоторой натяжкой минивнедорожник Daihatsu Terios Kid также можно отнести к B-классу – по габаритам эта модель только по высоте превосходит своих легковых оппонентов

Субкомпактный Mitsubishi i стоит признать одним из самых экстравагантных автомобилей компактного класса, представленного в продаже в Иркутске. Однако его стоимость от этого почти не выросла – i предлагается за те же деньги, что и более традиционный на вид Honda Zest (на заднем плане)

Современный Daewoo Matiz не имеет ничего общего с одноименным хэтчбеком из Узбекистана: этот автомобиль – полный аналог продаваемого у нас Chevrolet Spark. Причем Matiz появился на авторынке даже чуть раньше, чем начались официальные продажи его крестоносного двойника

За этот черный хэтчбек Skoda Fabia при 2008 годе выпуска просят совсем немного – всего-то 330 тысяч, что даже меньше, чем за аналогичные праворульные машины. Но здесь не слишком мощный 1,2-‑литровый мотор и, что более принципиально для девушек – механическая коробка передач

Деление автомобилей на мужские и женские весьма условно и непоследовательно – ведь компактные городские модели B-класса часто нравятся и сильной половине человечества. Но именно женщины смотрятся за рулем таких машин особенно органично! Разберемся, что предлагает рынок second-hand в этом классе.

Кроме моделей от Toyota, Honda, Nissan и Mazda встречаются в продаже и представители других автомобильных марок Японии – Suzuki, Subaru, Daihatsu… Однако этих машин в продаже мало, а две последние марки так и вовсе встречаются только редкими представителями субкомпактного класса. Более-менее регулярно можно видеть разве что модели от Mitsubishi, где основной силой выступает хэтчбек Colt, а в его поддержку выдвинулись сразу два оригинальных микрокара с именем i.

С одной стороны, есть и модельное разнообразие, и ценовое… Но с одной оговоркой: основу продаж подержанных моделей B-класса сегодня по-прежнему составляют праворульные автомобили. И лидерами здесь все так же остаются марки Toyota, Honda, Mazda и Nissan. Но если Toyota берет многообразием моделей (из-за чего она лидирует с существенным отрывом от остальных), то и Honda, и Nissan, и, особенно, Mazda здесь предлагают всего по паре-другой моделей, а Mazda, по сути, и вовсе держится на популярности одной только Demio. Причем в последнее время Demio все чаще заметна и в своем последнем поколении, где машина от почти микровэновских пропорций кузова вернулась к классическому хэтчбеку с пятью дверями. Достаточно распространенной на торговых площадках стала и последняя генерация Honda Fit, которая, наоборот, тяготеет к однообъемным микровэнам. Но безусловным лидером новизны стоит признать найденный на торговой площадке «Фортуны» хэтчбек Toyota Passo 2011 года выпуска! А вот другие представители данного сегмента среди лидирующей четверки по большей части представлены машинами возрастом 5–7 лет и более: Toyota Vitz и Belta, Honda Fit Aria, Nissan Note и March… Есть машины и еще более старые, чей возраст превышает 10 лет: это первое поколение Toyota Vitz и созданный на ее базе седан Platz, первые генерации Nissan Cube и Mazda Demio, а также еще встречающиеся в продаже Honda Capa и Toyota Duet. Последняя, кстати, долго оставалась одной из самых доступных моделей данного класса. Но сегодня Duet встречается редко, и более привлекательными по части цен выглядят хэтчбеки Nissan March выпуска конца 90-х, начала 2000-х годов – некоторые из этих машин можно найти дешевле 150 тыс. руб.

По типам кузова особого разнообразия B-класс не предоставляет: в основном такие модели являются 5-дверными хэтчбеками. Реже встречаются созданные на их базе седаны (это упоминавшиеся выше Toyota Belta и Platz, а также Honda Fit Aria). И совсем уж единицами представлены трехдверные хэтчбеки. Однако к B-классу можно причислить еще одну достаточно многочисленную когорту машин, которые формально относятся к сегменту компакт- или микровэнов: Toyota Raum, Funcargo и Ractis, а также некоторые представители японских субкомпактных моделей – вроде Honda Zest.

Если же праворульный вариант неприемлем, то выбор существенно ограничится, поскольку машин с левым рулем в данном сегменте предлагается немного, и в продаже они также особо не задерживаются. Здесь спросом пользуются простые и неприхотливые седаны Renault Logan, интерес вызывают также седаны Renault Symbol, и напоминающие небольшие кросоверы хэтчбеки Ford Fusion. Встречаются также относительно свежие седаны и хэтчбеки Chevrolet Aveo. Но безусловный лидер по доступности среди моделей с левым рулем – седан Chevrolet Lanos, которые с недавних пор официально продаются под своим новым украинским именем ZAZ Chance, причем по ценам ненамного более высоким, чем просят за подержанные версии с крестами на радиаторной решетке. Ну а среди машин более именитых марок отметим встретившийся в одном из автомагазинов хэтчбек Skoda Fabia 2008 года, стоимостью 330 тыс. руб.

Особо стоит остановиться на ценах, по которым предлагают у нас модели B-класса и близкие к ним микровэны. Многим они справедливо кажутся завышенными. Однако явные переборы здесь встречаются все-таки нечасто – здесь неприятно удивил разве что компактвэн Toyota Ractis, за который пару раз просили более полумиллиона рублей, причем за не самые свежие на рынке экземпляры 2006-2007 годов. А вот хэтчбек Toyota Passo 2011 года выпуска приятно удивил – за машину с минимальным пробегом (по сути, это новая машина) просят вполне разумные 440 тысяч – большинство леворульных аналогов в дилерских салонах оцениваются дороже! Ну а в целом же можно в очередной раз отметить, что чем выше популярность машины на рынке – тем выше будет ее среднерыночная стоимость…

АВТОМОБИЛИ B-КЛАССА НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ ИРКУТСКА (ВЫБОРОЧНО)
Модель	Год выпуска	V двиг., л	Тип КП	Тип кузова	Стоимость, тыс. руб.
CHEVROLET
Aveo	2007/2008	1,2	MT	седан	325/328
Aveo	2008	1,2	MT	хэтч. 5d	380
Lanos	2007	1,5	MT	седан	210-220
Spark (Daewoo Matiz)	2010	1,0	AT	хэтч. 5d	495
HONDA
Fit*	2001-2002	1,3	AT	хэтч. 5d	235-310
	2005-2006	1,3	AT	хэтч. 5d	318-380
	2008-2009	1,3	AT	хэтч. 5d	415-450
Fit Aria*	2002-2003	1,3/1,5	AT	седан	289-295
Fit Aria*	2005-2006	1,5	AT	седан	320-395
Zest*	2006	0,8	AT	микровэн	275-295
FORD
Fusion	2007-2008	1,4/1,6	MT/AT	хэтч. 5d	415-440
MAZDA
Demio*	2000-2001	1,3	AT	хэтч. 5d	200-225
	2003-2004	1,3	AT	хэтч. 5d	265-275
	2007	1,4	AT	хэтч. 5d	375-388
MITSUBISHI
Colt*	2002-2003	1,3/1,5	AT	хэтч. 5d	245-290
Colt*	2007	1,3	AT	хэтч. 5d	360-370
Colt	2007-2008	1,3/1,6	AT	хэтч. 5d	370-388
i*	2006-2007	0,8	AT	хэтч. 5d	290/305
Minica*	2006	0,8	AT	хэтч. 3d	230
NISSAN
Cube*	1999-2000	1,3	AT	хэтч. 5d	140-205
Cube*	2001-2002	1,3	AT	хэтч. 5d	160-213
March*	2000-2001	1,0	AT	хэтч. 5d	145-175
	2002-2004	1,0/1,4	AT	хэтч. 5d	220-235
	2006-2007	1,4	AT	хэтч. 5d	310-336
Note*	2005-2006	1,5	AT	микровэн	340-403
Note	2006	1,6	AT	микровэн	450
OPEL
Corsa	2007	1,2	AT	хэтч. 3d	410-425
RENAULT
Logan	2007-2008	1,4/1,6	MT	седан	250-359
Symbol	2004	1,4	MT	седан	255
SKODA
Fabia	2008	1,2/1,4	MT	хэтч. 5d	330/430
TOYOTA
Funcargo*	2002-2003	1,3	AT	микровэн	255-335
Funcargo*	2005	1,3	AT	микровэн	337
Passo*	2005-2006	1,0	AT	хэтч. 5d	275-325
	2007-2008	1,0/1,3	AT	хэтч. 5d	295-358
	2011	1,0	AT	хэтч. 5d	440
Platz*	2000	1,0/1,5	AT	седан	208-285
Platz*	2005	1,0/1,3	AT	седан	292-328
Ractis*	2005	1,3	AT	микровэн	365
Ractis*	2006-2007	1,3	AT	микровэн	390-515
Vitz*	2000-2001	1,0	AT	хэтч. 5d	190-250
	2004-2005	1,0	AT	хэтч. 5d	260-380
	2007-2008	1,3	AT	хэтч. 5d	250-405
* автомобили с правым расположением руля