http://i.38a.ru/upload/tmp/img/news/290b.jpgНа строительство дорог в Иркутске в 2011 году в рамках подготовки к юбилею Иркутска было выделено около 1 млрд. руб. Но только один объект, стоимостью 250 млн. руб. – подземные переходы и расширение дороги на Синюшиной горе – будет сдан в сентябре. Работы на прочих объектах только начинаются.

Первая очередь объекта на Синюшиной горе – пешеходный переход по ул. Сергеева у школы № 2 – http://automarket.su/news/view/perehod-po-ulitse-sergeeva. Во второй половине месяца будет сдан и второй переход протяженностью в 140 метров через ул. Сергеева и бульвар Рябикова с двумя техническими тоннелями и реконструкцией магистралей на участке в 700 метров.

А где же десятки объектов, о которых говорилось ранее? Как сообщил председатель Думы Иркутска Андрей Лабыгин, подрядные организации только приступают к http://automarket.su/news/view/dvory-remont-irkutsk. Только что проведены торги и аукционы, определены победители и сейчас подрядчики выходят на объекты. Торги на ремонт дорожных объектов предполагалось провести еще до Нового года, но они не состоялись. Причина, по мнению городских чиновников – изменения в законодательстве по проведению торгов. Таким образом, капитальный ремонт иркутских дорог начинается в сентябре. Более того, если в этом году федеральные средства не будут освоены, то они не будут выделены и на следующий. Уже сейчас известно, что из утвержденной ранее программы исключен капитальный ремонт ул. Карла Маркса от ул. Ленина до бульвара Гагарина вместе с прилегающей территорией.

Отметим, что в прошедшие выходные через Иркутск проехали участники автопробега Владивосток – Калининград, организованного общественным движением http://automarket.su/news/view/edinije-tseny-na-benzin. В целом, дорога от Улан-Удэ до Иркутска путешественникам понравилась. Не обошли вниманием и дороги столицы Приангарья. 

– Дороги разные, есть и хорошие и не очень. Но в целом ощущение такое, что этим вопросом занимаются здесь. И какой-то прогресс будет. И количество мостов хорошее. Мало городов есть, где больше четырех мостов есть, – поделился своим мнением о качестве иркутских дорог лидер акции Александр Васильев.

На пути из Бурятии участники автопробега не только оценивали качество трассы. С помощью мини-тестов они также проводили исследования топлива на АЗС. Если в нем много марганца или свинца, специальные полоски должны потемнеть.

– Могу сказать, что пока ни одна полоска не почернела. То есть как бы бензин качеству и ГОСТу соответствует. А субъективное мнение, есть отличия при заправках на каких-то АЗС машина идет чуточку быстрей, лучше, а где-то хуже. Но все в пределах нормы, – говорит активист общественного движения Александр Горланов.

После Иркутска колонна отправились дальше, в сторону Красноярска. И зная участок дороги от Тулуна до Нижнеудинска, можно сказать, что «убитые дороги» у них еще впереди.