Прошлые обзоры модельного ряда Honda затрагивали в основном модели компактные, ориентированные главным образом на городскую эксплуатацию. Однако, как известно, у Honda есть и полноразмерные автомобили, причем среди них немало весьма и весьма выдающихся моделей.

Honda Accord

Honda Crossroad

Honda Elysion Prestige

Продающийся в Японии седан Honda Inspire известен также и за океаном (в США модель продается под именем Accord), где и собирают эти большие представительские машины. Естественно, что американская любовь к комфорту не могла не сказаться на характеристиках Inspire: модель отличается богатым оснащением и высоким уровнем комфорта, в том числе и по плавности хода. А для Японии на Inspire специально устанавливают систему активно-пассивной безопасности, которую многие называют активным круиз-контролем (Collision Mitigation Brake System). Двигателем для Inspire служит V-образная «шестерка» J30A, объемом 3,0-литра и мощностью 250 л.с. Поскольку в Америке полноприводные легковые машины не в почете, то Inspire предлагается только в переднеприводных версиях (Avanzare, 30TL и 30TE), диапазон цен на которые составляет $24400-34300.

Honda Inspire

Honda Stepwgn

Более крупная модель Honda CR-V в своем третьем поколении дебютировала осенью прошлого года, но при этом уже успела появиться не только в России, но и в Иркутске. Но если по официальной линии предлагаются машины с

2,0-литровым двигателем (150 л.с.), то японцам подготовили пусть и безальтернативный, но зато более мощный вариант с 2,4-литровым K24A, мощность которого для CR-V сделали 170 л.с. Коробка передач также альтернативы не имеет – только 5-ступенчатый автомат. И только по типу привода (передний или полный) да по уровню оснащения предлагается некоторый выбор. Кстати, полный привод здесь именуют не иначе, как new Real Time 4WD, инновации которого позволяют сократить время срабатывания межосевой блокировки и тем самым повысить внедорожные способности машины. Что же до оснащения, то для CR-V предлагается пять уровней комплектации (по возрастающей: X, ZL, ZX, ZL-i и ZX-i), в которых можно найти как дополнительные секции наружных зеркал (для обзора пространства у переднего колеса), так и интеллектуальный круиз-контроль IHCC. Стоимость CR-V в Японии начинается от $21200.

Несмотря на дебют нового поколения CR-V, прежняя генерация модели еще живет. Правда, только в виде платформы, на которой базируется оригинальный шестиместный минивэн Honda Edix (в Европе и России автомобиль продается под именем FR-V). Оригинальность Edix – в компоновке сидений: по три в два ряда. Также оригинальна у машины и внешность, претерпевшая в прошлом году первый рестайлинг. Однако, судя по рейтингам продаж, особого успеха модель не имеет и продается ни шатко ни валко. Возможно, это связано и с ограниченным модификационным рядом: Edix можно приобрести в одной из двух версий. Первая – 20X – предлагается с 2,0-литровым K20A (156 л.с.), передним или полным приводом и с

5- или 4-ступенчатым автоматом соответственно. Версия 24S и вовсе не предлагает выбора: 2,4-литровый K24A (162 л.с.), передний привод и 5-ступенчатая АКП. Оснащение у Edix, правда, достаточно хорошее: ксенон, система стабилизации, оптитронные приборы, климат-контроль… В широких пределах (от 439 до 1600 литров) варьируется объем багажника. Но, похоже, что для привлечения покупателей всего этого недостаточно, если даже демократичные цены (от $17200) не могут изменить ситуацию – слишком нестандартный получился автомобиль.

Чего не скажешь о третьем поколении похожего на микроавтобус минивэна Honda Stepwgn – сегодня модель немного сдала свои рыночные позиции в жесткой конкурентной борьбе с Nissan Serena, однако после своего дебюта в мае 2004 года модель долгое время хоть и ненамного, но опережала по продажам Nissan. Само собой, что стабильность высоких показателей продаж говорит, прежде всего, об удачной концепции, конструкции, хорошем оснащении и оптимальным ценам на этот автомобиль. Количество комплектаций Stepwgn достигает восьми – больше нет ни у одной модели Honda! Выбрать можно машины с передним или полным приводом, с автоматом или вариатором, с ковролином или ламинатом (!) на полу, с люками или без, с аэрообвесом или навигационной системой, с доводчиками дверей, с активным круиз-контролем CMBS… Есть выбор и по двигателям: 2,0-литровый K20A (155 л.с.) или 2,4-литровый K24A (162 л.с.). Стоимость Stepwgn составляет $17250-24500.

Третье поколение минивэна Honda Odyssey (дебют в 2003 году) в конце минувшего года появилось и в Иркутске. От своих конкурентов Odyssey отличается достаточно длинным и при этом невысоким для полноразмерного вэна кузовом. Зато машина получилась на редкость стремительной внешне и динамичной на дороге. Еще бы, ведь в версии Absolute 2,4-литровый K24A выдает не стандартные 160, а все 200 л.с.! А секвентальный 5-ступенчатый автомат только способствует высоким динамическим характеристикам. Впрочем, эта же коробка предлагается и для 160-сильных версий (B, S, S Aero Package, M, M Aero Package и L), причем переднеприводные версии M и L имеют еще более «боевую» коробку – 7-ступенчатый вариатор CVT M7.

Не подкачало и оснащение: активный круиз-контроль CMBS, поворотные ксеноновые фары, навигационная система с DVD, вставки под дерево в салоне, плюс – широкие возможности трансформации салона… При этом минимальный уровень цен на Odyssey начинается всего с $19400 (переднеприводная версия B).

Но где действительно есть, пожалуй, все, так это на флагманском минивэне Honda Elysion и, в особенности, на его особой версии Honda Elysion Prestige, отличающейся оформлением передней и задней частей кузова с укрупненной оптикой и хромированной решеткой радиатора. Внутри Elysion Prestige в общих чертах повторяет дизайн «простого» Elysion, однако проход между передними креслами здесь отсутствует, да и восьмиместного исполнения нет. Популярные игровые автоматы в онлайн казино Эльслотс. Игровые автоматы Elslots , покер, рулетка, слоты. Как сорвать джекпот в слотах? Демо режим и игра на деньги - что выгоднее? Но главное, Elysion Prestige оснащается мощным 3,5-литровым V6, модели J35A, который для полноприводных версий развивает 279 л.с., а для переднеприводных – все 300. Обычный Elysion по тяговооруженности скромнее: V6 здесь только 3,0-литровый (250 л.с.), а другой мотор – 2,4-литровый K24A и вовсе выдает только 160 л.с. Из шести модификаций Elysion самой доступной (от $24100) является переднеприводная 2,4-литровая версия MX, а наибольшую базовую стоимость ($34400) придется отдать за 3,0-литровый полноприводный Elysion VG Aero HDD Navi Package. Но Elysion Prestige еще дороже – стоимость полноприводной версии SG HDD Navi Package достигает $38800.

Алексей СТЕПАНОВ
Фото Honda