Коэффициент трансформации катушки зажигания теоретически характеризует отношение величины вторичного напряжения к первичному.

В тот самый момент, когда автомобиль начинает останавливаться с быстротой, которая говорит о столкновении, сенсоры системы «замечают» обратное ускорение. Если величина его превышает заданную, на исполнительный элемент подается электрический сигнал.

Так вот, чем больше индуктивность первичной обмотки, тем медленнее будет нарастать первичный ток. Для обычной системы зажигания большая величина индуктивности обмотки W1 в известной мере благо, поскольку предохраняют ее от перегрева лишь добавочный резистор и собственное сопротивление.

Можно ли «электронные» катушки применить в классической система зажигания? Оказывается, нельзя. И вот почему. Как видно из таблицы, активное сопротивление первичной обмотки обычных катушек зажигания находится в пределах от 1,55 до 3,2 Ом, в то время как этот параметр у «электронных» катушек составляет от 0,35 до 0,8 Ом.

К ремонтным работам, направленным на восстановление работоспособности дизельного двигателя, допускаются специалисты с высокими профессиональными навыками и большим опытом. Необходимость профессионального подхода обусловлена сложностью данных услуг.

Для того, чтобы справиться со многими грузами, зачастую необходим не только грузовой транспорт, но ещё и погрузчик. Во многих случаях погрузка может оказаться очень нелёгким делом, сопряжённым с решением ряда головоломных задач. Например, в случае...

Коробка переключения передач, и имеет следующие возможности:

Проблема общения сегодня - наиболее актуальная, беспокоящая множество одиноких людей. Чтобы разрешить ее навсегда, в сети созданы разнообразные ресурсы, которые позволяют находить себе друзей или же знакомых по интернету и установить с ними долгосрочные отношения.