Системы питания с электронным управлением относятся к сложным многокомпонентным системам. Проверить правильность их работы, исследовать закономерности протекания процессов в отдельных узлах и элементах систем можно только с помощью специальной контрольно-измерительной аппаратуры.
Группа устройств работает по принципу кругового смещения распределительного вала на различных режимах работы двигателя. Часть технических решений в данной группе использует изменение длины набегающей ветви цепи или зубчатого ремня,
Период накопления энергии при уменьшении напряжения увеличивается, что позволяет в определенных пределах стабилизировать силу тока разрыва катушки зажигания.
Влияние фаз газораспределения и подъема клапанов на отдельные показатели двигателя (экономичность, токсичность отработавших газов, крутящий момент и др.) неоднозначно и не поддается точному теоретическому расчету.
Среди большого количества разнообразной техники просто необходимо купить магнитолу на Tуарег хорошего качества
Стабилизация уровня коммутирующего тока в зависимости от напряжения источника бортовой сети производится посредством блока 5 ограничения силы тока разрыва, выполненного по схеме компаратора напряжения.
Путь ОП Олега Ротаря начался с покупки трети акций компании, на которую он сам работал. К этому времени он уже вполне определился с приоритетами в своей жизни, и создал себе неплохую финансовую базу, чтобы продолжить свое обучение.
Многочисленными теоретическими и экспериментальными исследованиями установлено, что при таких ускоренных испытаниях для изделий радиоэлектроники и изделий АЭ удается при числе испытуемых образцов, равном 100, получить Ку < 10.
В зависимости от способа сокращения времени тн испытаний по сравнению с временем гэк эксплуатации ускоренные испытания на надежность делятся на ускоренные испытания в нормальных режимах и ускоренные испытания в форсированных режимах.
Отметим наиболее характерные особенности дорожных испытаний систем литания с электронным управлением. Прежде всего проверяются режимы пуска и прогрева двигателя.
В карбюраторе командный параметр - давление в диффузоре - не обеспечивает наивыгоднейшие характеристики даже при оптимальной программе дозирования.
Эксперименты при подъемах клапана в пределах 2...8 мм показали, что распределение жидкой фазы топлива по поверхности камеры в большой степени определяется ориентацией форсунки во впускном трубопроводе.