КРАТКАЯ ИСТОРИЯ: Год выпуска – 1997. Покупался в 2006 году для повседневной езды и участия в кольцевых ледовых соревнованиях.

СПИСОК ДОРАБОТОК: Замена впускного тракта на металлический с нулевым фильтром. Доработан выпуск, переварен под полноприводную трансмиссию. Замена масленого картера на металлический с боковой платформой под угловой редуктор. Доработан маслоуловитель картера. Замена маховика на облегченный. Замена диска сцепления на Exedy. Замена МКП с LSD 1,5 way на полноприводную МКП от Honda Domani с боковым редуктором. Замена передних приводных валов, «гранат» на усиленные. Замена механизма переключения скоростей с кулисного на тросовый, перенос в салон. Разработана и изготовлена конструкция крепежных мест под карданный вал, задний редуктор, задние продольные рычаги. Доработан и установлен карданный вал (укорочен, отбалансирован, замена крестовин). Доработан и установлен задний редуктор. Установлены задние приводные валы. Перенос топливного бака в багажное отделение. Замена ступиц под приводные «гранаты». Замена и доработка продольных рычагов. Замена поперечных нижних рычагов на EG8. Доработка поперечных верхних рычагов (разминусовка). Доработка поперечных центральных рычагов (схождение). Замена задних стоек на New SR. Замена тормозных дисков, супортов, колодок на больший диаметр от Honda Domani. Доработан и установлен обвес BOMEX. Доработка капота. Доработка оптики. Изготовлены дополнительные облегченные двери со стеклами из оргстекла. Изготовлена задняя дверь из стекловолокна. 

Все работы выполнялись самостоятельно. Сейчас некоторые узлы сняты – идет процесс окончательной доводки. Поэтому Integra пока интригует. Как это все будет работать – и не на сухом асфальте, и даже не на обработанном реагентами покрытии, а на чистом льду кольца? Хотя уже на этом этапе нужно отметить, что функционал в проекте начисто забил сотни декларируемых «лошадей» и десятки брендов тюнинг-комплектующих. 

ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Полная покраска кузов, установка анти-крыла карбон. К сезону соревнований установка вверного каркаса и установка B20+B18 DOHC VTEC+TURBO KIT.

СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: Кольцевые ледовые соревнования GT – Зимник: 2-е место в 2008 и 2009 годах в классе Z1; 1-е место в 2010 году в классах Z1 и Z2. Зимний лед'ОК: лучшее время в 2009 и 2010 годах в классе «мастер-класс».  

ОСВЕЩЕНИЕ В СМИ: Статья о кандидате на участие на Automarket.su. Статья о «GT – Зимнике 2010» в «Комсомольской правде». Статья в журнале «Лига V», печатных СМИ Ангарска.