• Датчики и измерители рабочих параметров двигателя
    Датчики и измерители рабочих параметров двигателя Основываясь на ряде работ в области создания датчиков, можно сформулировать следующие основные принципы конструирования автомобильные датчиков. 10.10.2016 авто
  • Управление автомобильным двигателем
    Управление автомобильным двигателем Для управления автомобильным двигателем необходимо получать и обрабатывать информацию о различных физически разнородных процессах, протекающих в двигателе. 10.10.2016 авто
  • Системы с программно адаптивным управлением
    Системы с программно адаптивным управлением Применение средств электроники позволило перейти в ряде случаев к программно-адаптивным системам. Основным фактором, стимулировавшим применение указанных систем, явилась необходимость уменьшения токсичности отработавших газов 08.10.2016 авто
  • Система впрыскивания с электронным управлением
    Система впрыскивания с электронным управлением Параметрическое состояние воздуха В преобразуется чувствительным элементом главного датчика в перемещение S. Перемещение преобразуется потенциометром в омическое сопротивление R 08.10.2016 авто
  • Работа карбюратора
    Работа карбюратора В обычных карбюраторах имеет место самая простая структура передачи командной информации. Параметрическое состояние воздушного потока непосредственно без промежуточных звеньев воздействует на топливо 08.10.2016 авто
  • Структурный анализ систем управления двигателем
    Структурный анализ систем управления двигателем Обязательным требованием, предъявляемым к дозирующим элементам систем питания автомобильных двигателей, является их автоматичность действия. 08.10.2016 авто
  • Полная гомогенизация
    Полная гомогенизация Полную гомогенизацию (коэффициенты гомогенизации, равные единице) можно получить при работе двигателя на головных фракциях бензина с окончанием кипения не выше 70,..80°С. 08.10.2016 авто
  • Карбюраторные двигатели
    Карбюраторные двигатели С появлением возможности измерения расходов воздуха с помощью измерителей расхода воздуха стало возможным применять в качестве главного командного параметра цикловой раскол воздуха. 06.10.2016 авто
  • Управление двигателем
    Управление двигателем За период задержки закрытия впускного клапана (в зависимости от фаз газораспределения указанный период соответствует 40...90° угла поворота коленчатого вала) возможны или дозарядка цилиндра 06.10.2016 авто
  • Анализ командных параметров дозирования топлива
    Анализ командных параметров дозирования топлива Многочисленные опыты показывают, что с достаточной степенью точности в качестве главного командного параметра для управления системами дозирования топлива может быть принят цикловой расход воздуха. 06.10.2016 авто

Первая страница  232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252  Последняя страница


Автофирмы Иркутска







Весь каталог