Одна из многочисленных берлинских мотоциклетных фирм начала 20-х годов, компания «Диль», выпускала единственную модель мотоцикла - с двухтактным двигателем рабочим объемом 269 см1.

Изюминка конструкции маленького аппарата, изобретенного Розарио Ди Блази (Rosario Di Blasi) - в шарнирном соединении задней части рамы, которое позволяет «подкатывать» двигатель вперед, уменьшая общую длину машины.

Г-1 жульетта» - это торго- .2_1вая марка компании «Периполи» (Peripoli S.p.A.). Под этой маркой предприятие сорок лет выпускало мопеды и легкие мотоциклы с 50-кубовыми двухтактными моторами итальянского и немецкого производства. В 70-е годы фирма «Периполи» продавала свои машины на рынке Великобритании также под маркой «Эй-Джей-ДаблЮ» (AJW).

Марка «Джитан» образовалась из сокращения имени и фамилии ее создателя ~ Джино Танзини (Gino Tansini), владельца металлургического комбината. Первым мотоциклом «Джитан» стал аналог «ДКВ РТ125» - двухтактная одноцилиндровая машина с трехступенчатой коробкой передач и параллелограммной передней вилкой.

Машиностроительная компания «Уэйверли Мэнью- фэкчуринг Компани» (Waverley Manufacturing Company) с 1905 года строила мотоциклы под маркой «Уэйверли», а в конце 1912 года сменила их название на «Джефферсон», в честь города, в котором располагалось предприятие.

Название Vindec использовалось лондонской компанией Brown Brothers, осуществлявшей поставки узлов и деталей, а также выпускавшей мотоциклы Brown.

Джон Вулер (John Wooler) был очень целеустремленным человеком, почти полвека он потратил на создание серий в чем-то уникальных мотоциклов.

В первых моделях этой марки использовались производившиеся по лицензии компании Bekamo двухтактные двигатели с водяным охлаждением размерами 122 и 173 см3с добавочным подкачивающим поршнем. Это были обычные мотоциклы с отдельно монтировавшейся коробкой передач, полным цепным приводом, жесткой рамой, раскосными вилками и барабанными тормозами.