– Почему в Иркутске транспорт, в нарушение всех инструкций, проходит ТО по месту регистрации?

– Федор Ромашенко. Согласно Постановлению Правительства №880, в котором прописано, что техосмотр проводит ГИБДД, министр внутренних дел издал Приказ №190 «Порядок проведения ТО». В этом документе в ст.10 говорится: ТО проходит по месту регистрации транспортных средств. Но там же есть приложение – по решению главного государственного инспектора может быть принято решение о другом порядке проведения ТО.

– Место регистрации – это регион, город, район?

– Приказ №1001 «О регистрации транспорта» имеет ст. 24, где определено – ГИБДД организует регистрацию ТС в субъекте Федерации. В нашем случае местом регистрации ТС может быть признан регион, то есть Иркутская область.

– Владимир Погодаев. Закон говорит – если зарегистрировал машину в 38-м регионе, значит, и ТО проходи в этом же регионе. А разделение Иркутска на левый или правый берег – это то, что раньше называли «телефонным правом». То есть самодеятельность.

– То есть если автомобиль зарегистрирован в Ленинском районе, он может пройти ТО на любой станции техосмотра?

– Владимир Погодаев. Так должно быть.

– Владимир Миклошевич. Хотя до этого было устное распоряжение руководства ГИБДД, разрешающее нам проводить ТО исключительно транспортных средств, которые зарегистрированы в Куйбышевском и Кировском районах. Распоряжение появилось после скандального случая с ВАЗ-2102. Нас обвинили в том, что мы продали талон техосмотра на этот автомобиль. На самом деле этот автомобиль прошел ТО со второго раза, после устранения выявленных недостатков. Кроме того, я случайно обнаружил на сайте ГУВД информацию, в которой жителям Октябрьского района предписано проходить ТО в Затоне. Автовладелец спрашивает: можно ли сейчас проходить осмотр авто в любом месте, например, на Челябинской? Или только по месту регистрации авто (Октябрьский район Иркутска). И получает ответ: Осмотр транспортных средств, зарегистрированных в Октябрьском районе города Иркутска, проводится по адресу – Иркутск ул. Набережная Иркута, 1, ООО «Транспарк».

– Владимир Погодаев. В 1999 году МВД совместно с Министерством транспорта РФ утвердили Нормативы количества диагностических постов для проверки технического состояния транспортных средств при ГТО в расчете на 10000 транспортных единиц. Документ за подписью заместителя министра МВД согласовал заместитель министра транспорта РФ. В нем оговаривается, сколько должно быть станций технического осмотра на территории области. Но это положение стало исполняться в Иркутской области с опозданием примерно в десять лет. В Постановлении правительства РФ от 31 июля 1998 года №880 и в приказе МВД РФ от 15 марта 1999 года №190 сказано, что работа по созданию станций ТО должна выполняться поэтапно в течение нескольких лет. В нашей области к этому вопросу обратились после 2005 года, убрали предварительные этапы, предъявив максимум требований. В результате получили много шума. И тут началось – тот, кто платит больше денег при запуске станции ТО, тот и требует большего потока автомобилей. А значит, началась «перетяжка» машин, распределение территорий, направление потоков транспорта на ту или иную станцию ТО.

– И все-таки, почему автовладелец не только не может выбрать место проведения техосмотра, но еще и сталкивается с навязыванием в пункте ТО услуг по приведению авто в порядок? То есть он должен на станции ТО по ее ценам устранять неисправность?

– Сергей Назаров. Некомпетентные руководители областной ГИБДД породили в Иркутске проблему проведения ТО за счет отсутствия конкуренции. Если дать им право продавать хлеб в Иркутске, то мы все будем покупать его в одном месте.

– Вы утверждаете, что руководство ГИБДД навязывает свои условия?

– Да, утверждаю. Мы три года выходим на тендер для проведения ТО, в результате нас от него отстранили. Мы говорили, что невозможно в Затоне сегодня проводить техосмотр 330 машин в день, что выходит из количества зарегистрированного транспорта. Нужно создать несколько станций ТО для того, чтобы была конкуренция, которая устранит все недостатки при проведении техосмотра. Помните, когда в Иркутске регистрация транспорта была в одном месте? Сколько было тогда проблем? Сегодня этой проблемы нет. То же самое и с техосмотром. Необходимо несколько станций ТО.

– Так и сейчас станции мало загружены.

– Сергей Назаров. Знаете, почему? Потому что официально проходят техосмотр 30 машин, а покупают талон – 270. Одна десятая часть!

– Федор Ромашенко. В 2007 г. были организованы конкурсы по привлечению юридических лиц и предпринимателей к проверке технического состояния автомобилей при проведении технического осмотра, озвучены условия, в результате сегодня в области работают 12 станций ТО. Последний конкурс был в 2008 г. В 2009 году объявленный конкурс не состоялся, а в 2010 конкурсы не проводились. ГИБДД состояние дел с техосмотром устраивает, все хорошо и никто не нужен.

– А вам разве нужны конкуренты?

– Владимир Погодаев. Дело не в том, нужны или нет конкуренты. Сегодня в Иркутске через пункты ТО проходbт примерно половина учтенного транспорта. Половина вообще нигде не проходят. Если собрать информацию со станций ТО, вы увидите, что техосмотр проходит машин меньше, чем зарегистрировано. Работы всем хватит.

– Значит, в областной ГИБДД в силу своих интересов проводят техосмотр сами и не хотят открывать станции ТО?

– Федор Ромашенко. В Свердловском и Ленинском районе порядка 100000 автомобилей, техосмотр прошли примерно 60 тыс. Станция имеет возможность осмотра не менее 100000 автомобилей в год.

– Владимир Миклошевич. У меня на двери подъезда висит объявление «Помогу в прохождении ТО». Позвонил, в ответ – «Пожалуйста, заключайте с нами договор о том, что мы будем вашими представителями в ГИБДД». Стоимость 3000 руб., ничего, кроме копии документа на машину и страховки, не нужно. Спрашиваю: «Машину будете смотреть?». «Нет, – отвечают. – Пусть в гараже стоит». В течение месяца мои знакомые звонили по этому телефону и все получили подобный ответ. Еще пример. Приезжает человек на внедорожнике, у него госномер перекрывается запаской. Мы ему указываем на эту неисправность и слышим в ответ: «Что вы ко мне придираетесь, сейчас уеду от вас, позвоню – ко мне талон домой привезут».

– Как известно, техосмотр еще можно пройти при регистрации автомобиля на Пункте регистрации ГИБДД на ул. Ширямова, 32. Но там техосмотр проводится бесплатно, без покупки диагностической карты? В чем смысл?

– Федор Ромашенко. В области работают 12 лицензированных станций, допущенных к работе в соответствии с Российским законодательством и которые проводят ГТО. Станции ТО, которая расположена на ул. Ширямова, в этом списке нет.

– Владимир Миклошевич. Что касается прибыли. Они продают набор – аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки – примерно за 2000 руб. Купил набор и прошел ТО.

– То есть для каждого автовладельца есть альтернатива – проходить техосмотр по-честному или купить талон?

– Владимир Миклошевич. У меня есть благодарности от двух десятков человек, которые сказали спасибо за проведение ТО. У нас было несколько случаев, когда лопались тормозные шланги прямо на стенде, вылетали рулевые тяги. Половина автовладельцев понимают, что ТО – это диагностика автомобиля, которая намного дешевле, чем такая же услуга в сервисе. Другие привыкли либо покупать талон ТО, либо получать его в подарок.

– А проблема навязывания услуг существует?

– Владимир Миклошевич. У нас нет. За 20 дней вы должны устранить неисправность, неважно где. Иногда автовладельцы говорят: «Вы меня обобрали на 2000 руб. Я огнетушитель купил, аптечку купил, знак купил, машину помыл». Приходится объяснять, что все купленное останется у автовладельца, не у нас. Если при ТО выявляются неисправности, значит, их надо устранить, чтобы ездить безопасно. Разве можно это назвать навязанной услугой?

– Владимир Погодаев. Возьмем конкретный случай – у автомобиля выявлена неисправность при проведении ГТО и опять он отпускается в данном состоянии на дорогу. Стоит ли выезжать на дорогу, может, проще устранить неисправность на месте вблизи проведения ГТО?

Алексей Степанов, журналист А+С. – Приобрел в марте леворульный европейский автомобиль. За день до ТО приехал в сервис, отрегулировал фары. Затем поехал на станцию ТО в Затоне, где выяснилось, что фары не отрегулированы. Тут же, рядом, за 400 руб. неисправность устранили, техосмотр прошел. И в тот же вечер я еле увидел в свете фар человека, который шел по обочине. При повторной диагностике в сервисе выяснилось, что вся регулировка фар в Затоне свелась к тому, что их просто опустили вниз.

– Федор Ромашенко. Вам привели свет фар в соответствие требованиям нормативных документов и ГОСТов.

– Сергей Назаров. Да у вас не проходят по свету многие леворульные автомобили. Если в Иркутске не будет конкуренции, так и будете цепляться за всякую мелочь, чтобы навариться.

РЕЗЮМЕ: СЕГОДНЯ АВТОВЛАДЕЛЕЦ МОЖЕТ ВНОВЬ ВЫБИРАТЬ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХОСМОТРА ЛЮБУЮ СТАНЦИЮ – ЛИШЬ БЫ ОНА ИМЕЛА ЛИЦЕНЗИЮ И БАЗУ ДАННЫХ ГИБДД (А ТАКОВАЯ НА ВСЕХ ИРКУТСКИХ СТАНЦИЯХ ЕСТЬ)!