Не, ну если с японцами работают, так может и неплохо выйдет) Глядишь, они потом и все остальное подшаманят, нормальная машина получится)

2 Car-men: зря вы так. Знакомый купил себе в транспортную компанию несколько газелей-бизнес - ни нарадуется. Говорит, отличные машины, особенно в те деньги, что они стоят. Так что парадокс - но русские машины тоже могут быть неплохими)

2Мюллер: А чем вам салон не угодил? ИМХО, хоть и квадратно, зато стильно.

Ух, как у него под капотом-то все кучно))) И кожуха защитного нет - вот странность)

кнопка аварийки для слабовидящих: захочешь - не промахнешься))

Второй пол почти все производители начали делать. Правда, как правило, в версиях без запасного колеса))

Дааааа, как бы это лето пережить) Про мост на вилюйской кстати тишина...

"При этом кроссовер еще и экономичен – 9,8 литра на сотню в смешанном режиме" вы меня умиляете своей наивностью)

Примерные ценники-то, видимо, еще не объявляли? Красавец, конечно)

2andersen: почему же? Это же С-класс. Как раз востребованный кузов...

Не понимаю я такие машины в сараеобразных кузовах... Изврат полный))

Так они же еще несколько лет назад на каком-то автосалоне представляли автомат? Так и не пошло, что ли?

Вот прям на автомате она продаваться начнет сумасшедшими темпами... ИМХО надежности еще меньше.

Как они тонко на Восток смотрят) Опасаются)

Все. Мерсоволги пошли... Занавес.

А мне столик на коленвале больше понравился, такой фактурный. Бра с абажуром тоже ничего. Вообще автор молодец)))

Усиленная подвеска - это другие пружины впереди и более мощные листовые рессоры сзади, рассчитанные на повышенную грузоподъемность, и машина с ними повыше. Кунга нет, в качестве опции предусмотрена только крышка. Данная версия стоит в районе 1200 тысяч рублей

Большое спасибо за оценку

Красивая отделка салона - контрастная. Жаль не для нашего города(

Ага, я еще по весне всех встечных строителей облобызаю. Вообще-то, это НОРМАЛЬНО, это не должно таких бурных обсуждений и радости вызывать у людей. Это должно быть ПОСТОЯННО так.