Старший государственный инспектор дорожного движения ОГИБДД УВД по Иркутску, майор милиции Максим Пицук дал интервью "Автомаркету" и ответил на несколько острых вопросов.

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ

– Почему въезд в Иркутск-II со стороны "Узловой" такой узкий – по одной полосе в каждую сторону?

– Так сложилось исторически. Расширять эту дорогу будут. Есть проект (проходит согласование), по которому до 2020-2025 гг. планируется строительство магистрали из второго Иркутска в Ново-Ленино. Улицу Полярная расширят, сделают развязку в районе поселка Боково (пересечение улиц Новаторов и Полярной).

– Когда появятся разделительные полосы на улицах Старокузьмихинская, Сурнова, Олега Кошевого, на нижнем Ангарском мосту, на плотине ГЭС?

– На последней городской комиссии по безопасности дорожного движения был поднят вопрос об установке разделительной полосы на ул. Старокузьмихинской, он пока остается открытым. Мы предлагали установить разделительные ограждения и на Сурнова, Олега Кошевого, на мосту. Сейчас на плотине ГЭС движение организовано в две полосы, а при наличии ограждения возможно только в одну. Так что это исключено. А расширять дорогу на плотине нам не дадут, так как это федеральная собственность.

Тема для размышления. По информации "А+С", с открытием нового моста может закрыться движение грузового транспорта по плотине ГЭС. Но перед этим (это уже точно) на полтора года встанет на капитальный ремонт старый Ангарский мост. Точные сроки пока неизвестны. А когда его откроют, вполне возможно, что закроют движение на плотине ГЭС. Руководство плотины может обосновать это антитеррористическими мероприятиями – найдет трещину в плотине ГЭС, скажет, что любая техника, которая весит больше 3500 кг., приводит к увеличению трещины и разрушению плотины. Хочешь, не хочешь, по этим причинам движение на плотине могут закрыть.

ЗИМНИЕ ДОРОГИ

– Через какое время дорожники должны очищать проезжую часть от снега, есть ли нормативы при снегопадах?

– Есть ГОСТ-50597, по которому на уборку снега дается три часа. Улицы Свердловского и Ленинского районов в Иркутске очищает "Спецавтотранс", Правобережный округ – "Иркутскавтодор", мосты – "Служба эксплуатации мостов". Дворы чистятся за счет ЖКУ. Но требования ГОСТа будут выполняться тогда, когда численность уборщиков и техники будет соответствовать нормативам. Сейчас количество техники сильно не дотягивает до нормы. Вопрос об этом поднимался неоднократно. Но на это нужны просто нереальные деньги. Мое мнение – нормально у нас улицы чистят, и руководители относятся ответственно, и работники подходят толково: начинается снегопад – сутками работают.

– Есть ли нормативы при подсыпке проезжей части химреактивами?

– Нормативы есть.

– При какой температуре они эффективны?

– При температуре не ниже 15 градусов.

– Как химреактивы влияют на окружающую среду?

– В Иркутске используется только пищевая соль, которая добывается в Усолье-Сибирском. Если с ней переборщить, на улице получается каша – так было прошлой зимой. Сегодня такого нет. Одно время пытались внедрить спецжидкость, поливать тротуары, но она оказалась очень дорогой.

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ

– В последнее время в городе стоят низкие температуры при 90% влажности воздуха. Визуально асфальт кажется чистым, но фактически на нем присутствует тонкий слой льда. Его практически невозможно убрать, так как идет постоянный процесс образования льда. Особенно на новом мосту, из-за того что Ангара парит. Отсев на дорогах в данном случае фактически не работает. Поэтому настоятельно рекомендую не превышать скорость движения свыше 50 км/ч, использовать хорошую зимнюю резину и никакого агрессивно-летнего стиля вождения. Удачи на дорогах!

Полный текст интервью вы сможете прочесть в очередном номере газеты "Автомаркет+Спорт" 15 января.