Эффективность управляемых систем газораспределения во многом зависит от выбора управляемых параметров, Проведенные исследования показывают, что регулирование фаз впуска в зависимости от частоты вращения вала двигателя мало влияет на его показатели.

Как правило, при организации турбонаддува наибольшую сложность представляет проблема устранения детонации, поэтому в качестве командного параметра практически для всех систем управления турбонаддувом используется сигнал датчика детонации.

Специалистами нашей компании выполняется весь спектр работ, предусмотренный с послегарантийным или же текущим обслуживанием авто.

Одной из таких возможностей является установка на легковом автомобиле двигателя уменьшенного рабочего объема, который на основных эксплуатационных режимах работает с меньшим дросселированием

Пневматический привод клапанов представляет лишь теоретический интерес. Недостатками указанного типа привода являются сжимаемость газов и невозможность четкого управления моментами открытия и закрытия клапана.

Правильность выбора момента воспламенения горючей смеси оказывает существенное влияние на основные показатели работы двигателя и расход топлива автомобилем.

Системы питания с электронным управлением относятся к сложным многокомпонентным системам. Проверить правильность их работы, исследовать закономерности протекания процессов в отдельных узлах и элементах систем можно только с помощью специальной контрольно-измерительной аппаратуры.

Группа устройств работает по принципу кругового смещения распределительного вала на различных режимах работы двигателя. Часть технических решений в данной группе использует изменение длины набегающей ветви цепи или зубчатого ремня,