Ретро. Ретро-автомобили в ИркутскеВ прошлом номере («А+С» №2) мы достаточно подробно рассказали об истории автомобильного Иркутска. Живых свидетелей этой истории – автомобилей до 1970 года выпуска – осталось немного, их владельцы знают друг друга и неплохо общаются...Автомаркет + Спорт №312.02.2010ретро
Ретро. Первые автомобили ИркутскаВ 1896 году на свет появился первый автомобиль отечественного производства, созданный на предприятии Евгения Александровича Яковлева и Петра Александровича Фрезе. По конструкции и исполнению он напоминал автомобили Бенца. А еще через три года, в 1899...Автомаркет + Спорт №229.01.2010ретро
Навстречу БМШ-2010. Москвич-403Николай Шкрепто, владелец «Москварика» (так любовно назвал он свой автомобиль), в графе заявки «рыночная стоимость автомобиля» указал – бесценен. Хотя бы потому, что стал одним из связующих звеньев сразу для трех поколений семьи: в 1994 году «Москвич»...Автомаркет + Спорт №901.01.2010МосквичБайкалМоторШоу-2010ретро
Навстречу БМШ. Tatra 57A SportЗнакомство с этой Tatra 57 произошло банально: очередная заявка на участие в БайкалМоторШоу, краткое резюме без фотографий. По телефону владелец раритета ответил, что машина в нормальном состоянии и на ходу. Но когда он принес в редакцию фотографии...Автомаркет + Спорт №1701.01.2009TatraретроБайкалМоторШоу-2009
Фестиваль автотюнинга. Клуб автомотостарины «Мечта»Среди всех автомобильных увлечений, несомненно, несущих в народ прогрессивные технологии, прививающих любовь к технике и в целом формирующих культуру эксплуатации, есть то, которое, на первый взгляд, ничем таким «не занимается» – коллекционирование...Автомаркет + Спорт №1201.01.2006ретро
Фестиваль автотюнинга. BMW-321Ну и кто, скажите мне на милость, настоящий head turner? Он же поворачиватель голов. Заводской в единичном экземпляре прототип? Драговый шоу-стоппер? Лифтованный монстр? Или просто дорогой, но серийный спорткар, занесенный в нашу провинцию финансовым...Автомаркет + Спорт №1901.01.2006BMW321ретро