БМШ-2013: Toyota Celica GT-Four Максима Кулинкина
Сколько было вариантов тюнинга этого 3S-GTE? Два, три… Впрочем, и мотор уже другой. Прошлый пострадал от разрыва турбины. Этот, в отличие от предыдущего, собран с использованием кованых элементов поршневой. У него увеличен объем с 1998 до 2074 «кубиков», естественно, проточена «головка» блока, значительно пересмотрены системы питания и охлаждения. Кстати, основной радиатор – одна из немногих деталей, имеющих китайское происхождение. Подавляющая часть комплектующих – made in Japan
Поделиться ссылкой
Новые фотоальбомы
Популярные фотоальбомы

Автофирмы Иркутска







Весь каталог