
Несмотря на огромный выбор электротехники на отечественном рынке, спешить с ее приобретением не стоит.

Приобретение новой модели авто является задачей особо ответственной. Ведь каждое современное авто является дорогостоящим, особенно если его забирать из автосалона.
Простейшие схемы внутреннего колодочного и наружного ленточного тормозов имеют основные детали: барабан, колодки, лента, опоры и механизм включения тормоза. Дополнительно к этим деталям требуются пружины (оттормаживающие)

В нашей стране многие западные новшества, особенно развлекательного характера, не приживаются в силу условий эксплуатации и менталитета. Но это утверждение никоим образом не касается гироскутеров.

Легальность сделки – важнейшая деталь при покупке машины. Именно поэтому компании, занимающиеся выкупом битых авто, уделяют так много внимания проверке машины на угон

Опыты, проведённые в Англии на испытательном стенде, на котором воспроизводились условия трения, имеющиеся в червячной передаче, показали, что коэффициент трения изменяется от 0,15 в состоянии покоя до 0,015
Бесплатные прокрутки (спины, по-английски), как правило, дают игроку значительные дополнительные возможности в современных играх. В классических слотах такой опции не было вообще, потом она появилась, как уникальная возможность

Чтобы любой вид оборудование работало надежно и на протяжении долгого времени, необходимо обеспечение своевременного техобслуживания и услуг профессиональных кадров.
Идея применения двух систем торможения заключалась в том, что при отказе основного тормоза вторым тормозом пользовались как экстренным. В дальнейшем тормозы были настолько усовершенствованы

Все автомобили раннего периода имели тормозы только на задних колёсах. При умеренных скоростях и малой интенсивности движения того времени тормозы на двух колёсах были вполне достаточны с точки зрения безопасности.

Автомобильные тормозы делятся на два основных типа: барабанные и дисковые. Барабанные тормозы в свою очередь делятся на внутренние и внешние. Каждый тормоз состоит из двух частей (или комплектов)
В начале второй мировой войны по крайней мере три американские автомобильные фирмы готовились к выпуску грузовиков с цепными передачами. Цепи они изготовляли самостоятельно, в частности для передач трёхосных грузовиков