Пневматический привод клапанов представляет лишь теоретический интерес. Недостатками указанного типа привода являются сжимаемость газов и невозможность четкого управления моментами открытия и закрытия клапана.

Правильность выбора момента воспламенения горючей смеси оказывает существенное влияние на основные показатели работы двигателя и расход топлива автомобилем.

Системы питания с электронным управлением относятся к сложным многокомпонентным системам. Проверить правильность их работы, исследовать закономерности протекания процессов в отдельных узлах и элементах систем можно только с помощью специальной контрольно-измерительной аппаратуры.

Группа устройств работает по принципу кругового смещения распределительного вала на различных режимах работы двигателя. Часть технических решений в данной группе использует изменение длины набегающей ветви цепи или зубчатого ремня,

Период накопления энергии при уменьшении напряжения увеличивается, что позволяет в определенных пределах стабилизировать силу тока разрыва катушки зажигания.

Влияние фаз газораспределения и подъема клапанов на отдельные показатели двигателя (экономичность, токсичность отработавших газов, крутящий момент и др.) неоднозначно и не поддается точному теоретическому расчету.

Среди большого количества разнообразной техники просто необходимо купить магнитолу на Tуарег хорошего качества

Стабилизация уровня коммутирующего тока в зависимости от напряжения источника бортовой сети производится посредством блока 5 ограничения силы тока разрыва, выполненного по схеме компаратора напряжения.