РУССКИЙ РАЗМЕР

В дизайне нового минивэна Buick без труда угадывается современный стиль компании, причем стиль – американский, с множеством округлых элементов

Американская марка Buick, ведущая свою историю с 1903 года, в 2009 едва не стала жертвой мирового финансового кризиса и банкротства материнского концерна GM. Однако марка выжила – во многом благодаря организованному еще в 90-х годах прошлого века производству автомобилей в Китае. Мало того, именно китайский рынок сегодня стал основным для марки: здесь собирают и продают 2/3 всех моделей Buick, и их популярность продолжает расти вместе с китайским авторынком.

Не удивительно, что именно в Китае была представлена новая модель Buick, которой нет даже на исторической родине в Америке – речь идет о новом поколении полноразмерного минивэна Buick GL8. Причем термин «полноразмерный» следует понимать практически буквально – ведь при длине кузова в 5256 мм и ширине в 1878 мм GL8 даже по американским меркам можно назвать крупным автомобилем. И, соответственно, просторным и комфортабельным: 7-местный салон этого минивэна создан по малораспространенной формуле 2+2+3 – с раздельными креслами в первых двух рядах и 3-местным диваном сзади. Причем задний диван трехместный безо всяких оговорок – ведь при немалой ширине автомобиля, здесь и колесные арки съедают немного полезного пространства, да и по остальным параметрам есть запас пространства. Это видно и по вместительному багажнику, который даже в 7-местной конфигурации машины имеет совсем не условный объем. Плюс ко всему минивэн имеет весьма богатое оснащение: фронтальные и боковые подушки безопасности (в том числе и оконные надувные занавески), электроприводы дверей (боковых-сдвижных и багажника), два люка в крыше, аудиосистема премиум-класса Bose c 10 динамиками, цветной 7-дюймовый сенсорный монитор бортовой мультимедиасистемы и дополнительный 10,2-дюймовый видеомонитор для пассажиров двух последних рядов…

Пока нельзя сказать, натуральное ли дерево использовано в отделке, или только его имитация, но выглядит все по-американски внушительно

Самые комфортабельные места в новом GL8 – в первых двух рядах, тогда как на третьем ряду – классический эконом-класс

В качестве силовой установки для GL8 предлагается либо базовая 2,4-литровая «четверка», либо 3,0-литровый V6, которые агрегатируются с новой «джиэмовской» 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, приводящей передние колеса. Полного привода не предусмотрено. Впрочем, для столь крупного вэна без соответствующих геометрических предпосылок он и не нужен – ведь водитель такой сухопутной «яхты» вряд ли в здравом уме съедет с асфальтированной дороги на раскисший проселок…

Интересно, что прошлое поколение GL8 с 1999 года разошлось в Китае тиражом в 330 тысяч автомобилей. И это несмотря на немалую по китайским меркам стоимость машины – от $43750. А учитывая, что базовая стоимость новинки осталась на прежнем уровне, в успехе нового поколения GL8, особенно на фоне растущего рынка Поднебесной, можно не сомневаться. И остается только пожалеть, что подобные качественные машины из Китая к нам не поставляют, поскольку Buick GL8 по всем параметрам имеет вполне даже русский размер…

Благодаря снижающейся к корме линии остекления, сзади новый GL8 даже несмотря на внушительные габариты не выглядит тяжеловесно