Физиологический критерий оценки плавности трассыФизиологический критерий оценки плавности используется в архитектуре. Он связан с изменением направления н скорости движения глазного яблока при осмотре водителем участка дороги, расположенного впереди26.07.2019авто
Плавность трассыПлавность трассы с точки зрения постоянства скоростей движения, иногда называемая «динамической плавностью трассы», обеспечивается достаточно просто. Удачность сочетания смежных, элементов трассы в отношении скоростей движения26.07.2019авто
Оборудование придорожной полосыНа придорожной полосе допустима только установка указателей о достопримечательных местах и исторических памятниках. Эти объявления должны удовлетворять эстетическим требованиям и устанавливаться в увязке с ландшафтом25.07.2019авто
Дилер ToyotaЕсли вы желаете купить Toyota у официального дилера в Екатеринбурге, достаточно обратиться в салон ГК Автоплюс. Ключевым качеством, отличающим модификации авто данной марки от иных брендов является надежность25.07.2019авто
Дорожные знаки на придорожной полосеРазмеры дорожных знаков стандартизованы. Поскольку водители различают знаки по символическим изображениям, они удовлетворяют своему назначению при сравнительно малой величине. Иначе обстоит дело с указателями направлений25.07.2019авто
Площадки отдыха и стоянкиОшибочность мнения, что малые дальности поездок на некоторых дорогах делают устройство площадок отдыха излишним, была доказана опытом Московской кольцевой дороги. Первоначально площадки отдыха на ней не были предусмотрены25.07.2019авто
Дорожные знакиДорожные знаки и разного рода агитационные плакаты, устанавливаемые на придорожной полосе, становятся элементами придорожного ландшафта. Необходимость дорожных знаков для четкой организации и безопасности движения всем ясна20.07.2019авто
Автосервис СтайерОт других автосервисов Стайер отличается рядом преимуществ. Здесь выполняется ремонт раздатки, коробки передач, двигателей. Машины принимаются в автосервисе в день непосредственного обращения автовладельца20.07.2019авто
Транспортные развязкиПереходы от общего продольного профиля и плана к индивидуальному для каждой из проезжих частей не должны нарушать плавности участка в целом. Чем меньше заметен переход от расположения проезжих частей в одном уровне к ступенчатому18.07.2019авто