Продольные уклоныДТП на участках дорог, имеющих большие продольные уклоны, бывают связаны с особенностями складывающихся на них режимов движения. При движении под уклон, так же как при движении на длинном прямолинейном участке, происходит разгон автомобиля.27.04.2017авто
Условия надежного управленияРассмотрим статистические данные об увеличении скорости автомобиля в конце прямолинейного участка в зависимости от его длины. Чем меньше коэффициент безопасности Хбез, тем интенсивнее должен тормозить водитель27.04.2017авто
Выполнение обгонаПри выполнении обгона водитель дважды принимает решение о возможности обгона. Сначала он принимает решение о возможности обгона в положении 2.27.04.2017авто
Выбираем правильные летние шиныВ летнее время года водителям, эксплуатирующим легковые автомобили, обязательно нужно покупать правильные комплекты шин. Если на них сэкономить и продолжать ездить на изношенной резине, то попасть в ДТП авто может с легкостью.27.04.2017авто
При движенииПри движении автомобиль совершает поперечные колебания относительно заданной траектории движения. Поэтому занимаемое при движении пространство больше его статического габарита Ва.27.04.2017авто
Занос автомобиляПод действием суммарного момента автомобиль начнет поворачиваться в обратном направлении. При этом его ЦМ станет двигаться по кривой радиуса Яиъ вокруг центра поворота 0', расположенного с другой стороны автомобиля.27.04.2017авто
Стабилизация заносаРассмотрим изменение суммарного момента М£ от угла поворота рулевого колеса ар Суммарный момент можно определить, сложив М, и М2. Угол поворота рулевого колеса ар равен углу поворота управляемых колес 0, умноженному на передаточное отношение рулевого управления.27.04.2017авто
Расстояние видимостиСкорость автомобиля в любой момент должна быть такой, чтобы габарит опасности не превышал расстояния видимости. Расстояние видимости может быть ограничено из- за кривой в плане или кривой в профиле дороги.25.04.2017авто
Криволинейные участки в планеПри уменьшении радиуса поворота количество ДТП возрастает. Высокая аварийность на кривых, радиус которых меньше 150 м, связана с тем, что в этих ситуациях ДТП возникают по нескольким причинам.25.04.2017авто
Ширина обочинНедостаточная ширина обочин приводит к росту числа ДТП по следующим причинам: при малой ширине обочин и отсутствии ограждений съехавший на нее с большой скоростью автомобиль во многих случаях не может остановиться25.04.2017авто