Фото симпотичное. Есть фото с другого ракурса (куда я и смотрю).

и зачем такой скворечник?

не имей сто рублей, а имей сто друзей! Серега мы все за тебя! победа будет за тобой!

!

В какое время будет дрифт

Дмитрий, к сожалению,  не все члены интернет-сообщества могут стать посетителями шоу. Очень интересно взглянуть на «оживающую» аэрографию и салон. Ждем фото и по возможности видео ))))

Четко…

Машина куплена на заработанные деньги. Оформлена на меня законно, и страховка есть, все как надо. Деды мои с машинами, кстати, при жизни особо связаны не были. 
Восстанавливается своими силами, инструмент основной есть, а чего нет — друзья дают.

ну чё сказать, статья очень хорошая, мне оч понравилась… а вот в чём загвоздка… по моему мнению именно он выиграет в номинации юное дарование… хотя можем предположить что это машина его деда и он просто её взял на время кхех =)))

Проект интересен уже тем что это не примелькавшийся и достаточно редкий автомобиль в нашем регионе тем более в топовой комплектации. Владельца авто знаю не один год, и уверен на все сто он своего добьется ни смотря ни на что! А по силам отвечу вам за него, зная его скромность в этом вопросе, там в районе 450-480 сил будет! Удачи Алексей так держать! Доцент

опять название напутали...
я, конечно, не торговец раритетом из Москвы, но могу подсказать, что это либо ГАЗ-21С, если двигатель ГАЗ-21Д1, или ГАЗ-21УС, если двигатель ГАЗ-21А, либо как более редкий вариант — ГАЗ-21У (что вряд ли, хотя у Валерия Киселева именно такая машина)
Дмитрий, я бы рекомендовал взглянуть на подкапотную табличку. Ну а в целом приглашаю на www.gaz21.ru

на фоне крузака монументально так выглядит!!! как ТАНК!!!   ))))
классное изобретение!

класс!!!

Ты что сам за себя голосуешь :))) ??? 

Спереди свес великоват из-за бампера.
Подумайте о переделке. Очень тяжело будет «буханке» с таким свесом спереди!

Аха оптика от бмв, кстати можно было больше написать про машину, это я себе привозил машину конструктором изначальный цвет был серый стояла гидро-подвеска, поднималась вверх вниз, но ездить на ней было нереально стояла резина 225/35/18 машинку поменял на ская владелец ее перекрасил уже опять продал (для Михаила напиши мне на мыло многое могу поведать про нее есть куча фоток из японии, где-то валяется аукционник  на нее nissanf4@irk.ru ) кстати машина участник японского тюнинг шоу и создавалась в японии под него

Молодец!!!

фотографий салона к сожалению пока нет, смогу выложить их только в четверг. лучше конечно прийти посмотреть в живую, впечатлений будет больше, поверьте)))
интерьером на самом деле занимался рикошет.))) если честно, я сам не ожидал насколько хорошо ребята сработают)))
насчет парогенератора: из ноздрей дракона будет валить дым (пар)

Веня ну смотрю с познаниями у тебя сложно… ))). Тут уже всё зависит от профиля кулачка и иных факторов. Но всё же валы с фазами от 280 до 300 более «мощностные» чем «моментные», просто более спокойные и комфортные. Тут ещё зависит от типа двигателя. Например на движке v8 валы с фазой 280 и более уже можно назвать явно «мощностными», тогда как на моторе 16v валы с фазой 280 скорее моментные. Ты обращайся есле что..)) И адрес в Красноярске где стенд есть сказать..?

очень красивая машина, идем на БМШ обязательно проголосую за эту машину