Вся эта ситуация мне напоминает олимпиаду по фигурному катанию среди мужчин-одиночников и непризнанный судьями знаменитый прыжок Евгения Плющенко...:(((

Мнение своё при себе оставь!

Алексей, вы про что именно и к чему?)

Красавец какой! Не жалко экстримом на таком заниматься — бока обдирать? :)

TushkanS, получается, если бы я приехал на своей мазде с обвесом с ебея за 20 тр и космиком, я бы выиграл?))))))) он у меня заводской, с заводом же не поспоришь про завершенность?
что такое вклеенные пороги?)))) это же JDM! все должно быть быстросъемным. вы когда-нибудь слышали о таком?)
под капотом некрасиво? а что там должно быть? блонди пышногрудая?))
хорошо, что у меня нет никакой личной заинтересованности, и я просто по доброму могу посмеятся над вашим поверхностным бессмысленным пародийным судейством =)

в 10 раз пытаюсь отправить
_______________________
я пытался зарегистрироваться на форуме, но почему-то подтверждающая ссылка не приходит...
________________________
 
1) Дело, конечно, не в деньгах, а в признании. Если бы я был на месте Спартака и меня сравнили с тем, что победило, я бы, как бы мягко сказать, я бы обидился очень сильно и помужски.
2) Про моральную компенсацию объясняю: очень многие люди совершенно не понимают ничего в автомобилях и для них мнения судей очень авторитетно (так и должно быть!). Получается что эти тысячи наблюдателей теперь считают Стовосьмидесятик — лоховским проектом! А это уже — удар по репутации того, кто его собирал!
3) далее. Вы забыли, что у нас не 15 век и все регулируется умными законами. Конкурсы в том числе. Организаторыпо закону ОБЯЗАНЫ предоставить баллы и объяснить расстановку результатов.
4) Повторюсь, дело не в деньгах. Но с другой стороны, люди, которые машины строят, фанаты, ходят без трусов, и денежная компенсация трудов ни для кого не будет лишней. Многих, знаете ли, домой уже не пускают, так как постройка машины — это как игра казино или наркомания = сплошные потери для бюджета.
5) все-таки повторюсь. Спартак, думаю, переживет) но вот переживут ли спонсоры БМШ такой антиреспект от всех соображающих автовладльцев?)

эээ, чпочему сообщения не уходят

Нет не Вадим, его ярый почитатель, если что могу скинуть ссылки на свои страницы(ну что бы проверить!!!) Про театр так то оно так, но мы не в театре, так что не то сравнение подобрали. Этот автомобиль, это ноу-хау, на БМШ 2011, это нужно учитывать.Карбон это не стеклопластик, и есть свои нюансы в его производстве и подобного не было в рамках БМШ ни разу! И нужно ЭТО учитывать! А не делать вид «ОЙ не заметили».

представлюсь. Семьин Иван, судья категории стайлинг.
итак, почему в моем протоколе ниссан не получил высших оценок. поскольку всем лень читать регламент, продублирую здесь критерии оценки. по каждому критерию, кроме 7 мах 5б. за седьмой мах 3б.
– 1. завершенность проекта и цельность образа; 
 –2. оригинальность идеи, эстетическое впечатление; 
 – 3.качество изготовления новых элементов; 
 – 4.качество инсталляции новых элементов, подгонка; 
 –5. подбор аксессуаров (колесные диски, резина, шильдики, различные элементы внешней и внутренней отделки кузова и салона и т.д.); 
 –6. дополнительные доработки (такие как аудиосистемы, инженерные доработки, оформление подкапотного пространства и пр.);
 – 7. количество работ, выполненных участником самостоятельно. Этот параметр оценивается по 3-балльной шкале следующим образом:
кузовные элементы приобретены, установлены не самостоятельно – 1 балл;
кузовные элементы приобретены, установлены самостоятельно – 2 балла;
кузовные элементы изготовлены и установлены самостоятельно – 3 балла.
1. не законченный проект 3б.
2. бесспорно оригинально 5б.
3. некоторые детали толстоваты, косячки с покраской 4б.
4. зазоры, не вклееные пороги, запотевшая оптика 4б.
5. диски супер, но этого мало 4б.
6. в салоне только панель и сиденье, под капотом не красиво 1б.
7 3б.
регламент участникам лучше читать перед участием, а  не после объявления оценок.
п.с. внешне 180 была лучшей машиной, но НЕ законченной.
п.с.2. высшие баллы из всех, что я поставил были тоже у красноярской машины.
дальнейшее обсуждение предлагаю вести на форуме..

О кстати да, по Спартаку тоже большой вопрос почему ничего не дали!!!

Суть не в деньгах, а в участии и оценке по заслуге, а не на отмашь! А деньги это как стимул к дальнейшему творчеству.

спасибо всем за поддержку)) 

В том то и дело что судейская колегия не учла затраты труда, так как есть разница между производством стекло волокна, и накидыванием шпатлевки и углеродным материалом(карбон), где на каждую деталь и её дизайн уходит до 2х месяцев, так что почему  ЭТО победило  в стайлинге не понятно!! 

У меня вот вопрос кто вообще судьи, откуда они что это за люди в мире тюнинга и что они о нем вообще знают??? по мне так ничего, судя по номинации стайлинг они безграмотны!!! Гудков тип!!! Но сей час о другом за что дали ведру гран при в стайлинге? ну приз зрительских это вообще тема для Аншлага! Автомаркет иркутский журнал, 2 года подряд отдает приз в Красноярск, ну это же бред, и дело не в том что Красноярцы плохи, просто это неадекватно! 

Константин, а почему  не стали наносить задуманную аэрографию?

Спасибо, Константин. Знать будем :))) Просто Саша здесь никому не отвечает.:))

А людям заинтересовавшимся трудно у Саши спросить было? :)
В 1998 году он ходил с Сотовым когда они только пошли. Назыывался он Харвест — оттуда и пошло.
Предположение — основа всех ошибок!

Юра, спасибо!

приходи к часу