Это, видимо, речь о той огромной траншее, которую вырыли напротив съезда с моста? Чёй-то не похоже, что они ЭТО успеют до юбилея города сделать...

Что-то не пишут, сколько еще переселить осталось)

А нех в городе жить! В пригородах транспортной проблемы нет!

Roman - Департамент обеспечения безопасности дорожного движения

А что такое ДОБДД ???... плин я еще к ГИБДД толком не привык !!!

Да бог с ней с 10-ой, которая только до Волжской идет (пустить ее дальше было бы действительно выгоднее, но уж не до жиру), зачем увеличивать количество машин на маршруте от Синюшки до Юбилейного??? Когда в октябрьский округ оттуда уехать особенно в часы пик - нереально? Посмотришь утром, эти автобусы, как консервные банки забитые едут...

На них родимых авторынок пока и выезжает. У кого есть российское производство, те и в лидерах продаж в статистике.

Уже не знают, как эти деньги так попилить, чтобы как можно менее прозрачно было. Фонды теперь, поступления почти никак неконтролируемые - от акцизов, от налогов... Бред.

10-ка когда с отстоя на Баргузине подходит к Волжской, садится немало людей, потому что на Конева с Волжской не уедешь на маршрутке - попробуй влезть в 10-ку, она идет с рынка уже заполненная под завязку. В Студгородок с Волжской уехать тоже проблема, а что говорить - с Трилиссера? Можно же было пустить маршрут тогда с Конева до аэропорта, а не до Волжской, и посмотрели бы тогда, сколько людей на нем ездили бы. Особенно если "по графику" ходить стал бы транспорт. Какой график? Смешно, ей-богу. Раньше стоишь на остановке на Музее и подходит каждую минуту, если не полминуты, троллейбус. Половина или треть из них, конечно, была "4-ка":))) В общем, никто пассажиропоток и не изучал серьезно. Хоть бы спросили у пассажиров, а не ездили молча с блокнотиками на переднем сиденье троллейбуса полгода:) Между прочим, мне на троллейбусе ездить нравится больше, чем на маршрутках. Места больше, видно, где едешь, остановки называют, да и входить-выходить удобнее. Вот и старичков, что влезть не могут в принципе в автобусы эти корейские с высокими подножками и ждут троллейбуса, кто-нибудь спросил бы...

Такое впечатление, что и сейчас пассажиропоток никто всерьез не изучал. Троллейбусы ходят в час по чайной ложке, ждешь-ждешь их, потом плюнешь и едешь на чем придется. Вот в Юбилейный 8-ка, между прочим, никогда пустая не ходит. И 7-ка с "единицей" не часто ходит. Если 10-ка до Волжской только ходила, то с чего она будет наполняться-то? Пересаживаться пассажиру неохота. А теперь придется пересаживаться на плотине или в Солнечном тем, кто едет с Конева на Байкальскую. И платить в два раза дороже. В общем, интересно, как принимается решение об изменении маршрутов. Чтобы увеличить количество пересадок? Бред какой-то. Чтобы проложить маршрут, надо не в троллейбусе ехать и записывать, как мало народу в нем едет, а проанализировать, почему мало народу. И опрос провести у тех, кто на остановках стоит. Маршрут № 3, между прочим, раньше ходил от Марата до плотины, и народу много ездило на нем. Потом снова пустили его только по Марата, и кто будет там по Марата туда-сюда разъезжать? Надо было несколько лет гонять его пустым по Марата, чтобы теперь понять, что ошиблись? А то, что по Байкальской едет много народу в сторону аэропорта, тоже непонятно, да? Потому что те, кто стоит на остановках по Байкальской, уехать туда не могут без пересадок, но в троллейбусы не садятся, пересаживаться-то неудобно - на парке, что ли, выходить и перебегать дорогу потом? Получается, что лучше пустить в Солнечный с Жуковского, и вынудить едущий в центр народ пересаживаться где-то в Солнечном или прямо на плотине?

Ошибки поправьте. А то демультипливатор звучит как-то не очень)))

Да пускай они создают, что хотят, лишь бы дороги делались. В этом году до сих пор проезжаю мимо универсистетского и удивляюсь: ну как можно было срезать асфальт кусками и оставить его так на всю зиму??? Блин, да там на заднеприводников смотреть жалко - при любом перестроении нужно по буеракам лазить, зад мотает. Ну не срезали бы тогда!

О, еще пара благотворительных фондов

Только в нашей стране человек не удивляется тому, что на трети АЗС бодяжный бензин)

Ну хоть какая-то конкретика. Я думал, если честно, что эти результаты не обнародуют. Результатами не удивлен.

Ну что, господа, прекрасная перспектива вырисовывается на будущее? Содержать автомобиль себе смогут позволить немногие: вырастут цены на бензин, транспортный налог, страховку, госпошлины на техосмотры заодно тоже наверное поднимут. Красота!

Точно-точно, давно уже надо разрешить законно покупать красивые номера. Просто они, видимо, не хотят лишать своих сотрудников "подработки"

Бред. Нельзя этого делать. Россия итак место легализации криминальных машин, а с такой схемой еще больше будет

По-моему должников по налогу должна налоговая искать и судебные приставы, а не гаи. Вот пускай они и финансируют.

По-моему, разметка у нас - это такая универсальная графа расходов, из которой можно бесконечно "черпать"... Разводить, наносить, опять разводить, опять наносить... А потом говорить, что она не держится не из-за качества краски, а из-за соли на дорогах, из-за того, что водители не дают ей просохнуть...