Warning: gmp_sign(): Unable to convert variable to GMP - wrong type in /var/www/hkdkest6/data/www/38a.ru/application/views/profile/_partial/user_info.php on line 8 0.00
Рейтинг
Warning: gmp_sign(): Unable to convert variable to GMP - wrong type in /var/www/hkdkest6/data/www/38a.ru/application/views/profile/_partial/user_info.php on line 14 0.00
Про вторую полосу и разделительную - это точно, но в нынешних финансовых реалиях, по-моему, невозможно. Кстати, парадокс: трасса одна из самых аварийных, а гаишники ее упорно игнорируют. Пост на зиму чуть ли не досками заколачивают. Хотя весь страх в происходящих там дтп - от скоростей и глупости... Хоть бы камер там навешали, если людей не хватает.
Ну может, конечно, и догадаются, только толку от этого - чуть, все равно ведь техника там будет стоять по обочинам, и асфальт будут снимать как всегда с огромными стыками и "ступеньками"... Хотя мысль отремонтировать эту дорогу бесспорно мудрая )
По-моему, единственное, что спасет эту трассу от безмерного количества страшных ДТП со смертельными исходами - разделительная из бетонных блоков посередине...
Отличная статья, машины еще лучше )) Жаль только полного списка автомобилей из их коллекции нет - интересно, что там еще в закромах осталось ) А календарь видели? Роскошный :)
Раньше заправлялся на Крайсе, сейчас перешел на ОМНИ. Разнцы по качеству абсолютно никакой: заводится одинаково, едет машина тоже одинаково.
ПС: само собой, речь идет не обо всех подряд заправках - что у Крайса, что у ОМНИ. Сами станции тоже надо выбирать.
Самый дренной бензин на омни так как компания берет его в росрезерве аи76 и ДТ (хранится в земле в бывшых соляных линзах в огромном количестве на случай войны и по истечении 10 лет приходит в негодность после чего обновляется) После чего в него добавляются металосадержащие присадки повышающие октановое число но ни как не качество топлива. И пишется на АЗС качество гарантировано!
Сейчас покупают то, что есть в наличии. А есть немного -- на X6 и X5 -- очереди. Эта "тройка" пока, вроде, есть в наличии. Но как будет дальше -- пока неизвестно.