Задний мост с качающимися полуосями и неразрезной осью
16 Мая 2018
Теги: авто

Сначала такой мост применялся на очень маленьких легковых автомобилях, в более позднее время он устанавливался в некоторых тяжёлых автобусах. В заднем мосту этого типа центральный картер, содержащий дифференциал и главную передачу, устанавливался на раме шасси.

Полуоси были выполнены пустотелыми и имели опоры у концов трубы большого диаметра, которая выгибалась в горизонтальной плоскости вокруг картера. Так как картер подрессорен и, следовательно, имеет возможность совершать вертикальные перемещения по отношению к колёсам, необходимы два универсальных шарнира на каждую из полуосей с колёсами. Полуоси не были заключены в трубы, универсальные шарниры на концах валов устанавливались в картере и в кожухе колёсных ступиц.

В первоначальной конструкции универсальный шарнир со стороны колеса был расположен на его внутренней стороне. В более поздних образцах мостов этого типа оси колёс выполнены в виде труб большого диаметра и универсальный шарнир расположен на наружном конце оси колеса с целью увеличить длину полуоси и таким образом уменьшить угол шарниров. Каждая колёсная ступица монтировалась на двух подшипниках снаружи полого вала. Преимущество описанного заднего моста заключается в уменьшении веса неподрессоренных частей, что улучшает динамические качества автомобиля.

 

 


.

тут были комменты. RIP!






Поделиться ссылкой
Другие материалы на эту тему
Sinkai-Motors - . (+53)
Покурил - . (+36)
Популярное на форуме
Порт Байкал (путеводитель)... - 00:21, 13 Августа 2016
Самуи (Путеводитель)... - 01:57, 23 Октября 2015
Автошоу в Киеве 2012... - 10:27, 17 Сентября 2012

Автофирмы Иркутска







Весь каталог