В истории марки, вплоть до наших дней, лейтмотивом звучит слово «первый». Вот некоторые тому примеры: первый японский полноценный грузовик (Т-1, 1918 г.); первый японский автобус большой вместимости и первый дизельный автобус (соответственно В-46, 1932 г. и ВО- 46, 1935 г.); первый японский полноприводный (!) дизельный легковой автомобиль (РХ-33, 1934 г.); первый японский трехосный грузовик для Квантунской армии (94, 1935 г.); первый японский многоместный городской автобус вагонной компоновки с мотором сзади и первый грузовик с кабиной, над двигателем (R-1 и Т-380, 1950 г.); первый массовый «семейный» японский легковой автомобиль (500,1960г.); первый в мире двигатель с двумя уравновешивающими валами (изобретен нынешним президентом фирмы X. Накамура, 1975 г.); первый в мире двигатель с пятью клапанами на цилиндр (Сирус, 1984 г.); первое в мире объединение в одном автомобиле привода и управления всех колес, ан- тиблокировочной системы и полностью независимой подвески (Динамик4, 1987 г.). Как видим, времени даром в Токио не теряли — акценты сместились с «первого в Японии» на «первый в мире»!

Сегодня Мицубиси Моторе — это девять заводов в Японии, на которых занято 25 тыс. человек, и 17 в мире — от Тринидада и Тобаго до США, более 65 млрд, йен уставного капитала. С 1967 г. корпорация действует и на нашем рынке, начав с лесовозов (многие машины до сих пор в строю!) и дойдя на сегодняшний день до продажи и обслуживания наиболее популярных своих легковых моделей. Всего в производственной программе только базовых автомобилей 40 с лишним — от крошки Миники до колоссальных тягачей. Но в одной статье «нельзя объять необъятное» и ниже мы остановимся лишь на тех машинах, которые можно приобрести у нас через официального дилера Мицубиси — Рольф Компани Лтд.