Так сказать, на десерт я оставил машину на топливных элементах (fuelcell). Это был внедорожник ‘ToyotaHighlander" с приставкой “FCHV-4". Таким моделям пророчат большое будущее - по прогнозам специалистов “Toyota”, доля подобных машин достигнет 25%.

Все-таки джип есть джип, и, как оказалось, уважение к большим автомобилям проявляют не только на наших дорогах. На "Хайлэндере” по улицам Токио я катил в собственном ритме, не спеша рассматривая окрестности. Столица Японии сильно отличается от европейских городов - высокие дома здесь стоят вплотную друг к другу. Страдающим клаустрофобией людям прогулка по деловым кварталам Токио может показаться неприятной: слишком мало свободного неба над головой. И масса пешеходов вокруг. Недаром на оживленных станциях метро даже дежурят специальные “вышибалы наоборот”, которые, что называется, утрамбовывают садящихся в вагоны пассажиров. И никто за это не в обиде... 

Пока “Highlander" фланировал по городу, представитель “Toyota" объяснял мне смысл картинок, сменяющих друг друга на центральном экране. Они показывали действие fuelcell.

Вот водород поступает из специального бака в блок топливных элементов. По сути, они представляют собой бортовую “химическую лабораторию". В недрах топливных элементов происходит реакция, в результате которой образуются электричество и вода. Первое питает электромоторы, а вторая просто выводится наружу через специальную трубочку. Японец даже предложил мне сделать глоток из пластиковой бутылки, в которую, по его словам, собрана выхлопная жидкость (необычное для слуха слово сочетание, не так ли?}. Пить я не стал - какое удовольствие глотать пресный дистиллят? Вот если бы “Highlander” производил пахнущий лимончиком “Перье”...