Для ликвидации амортизаторов имеются две возможности.

Выведение газа из переднего и заднего газонаполненных амортизаторов

Вариант А: Выведение газа путем засверловки

I - Газонаполненный амортизатор, передний

II - Газонаполненный амортизатор, задний

• Зажать газонаполненный амортизатор в вертикальном положении в тиски таким образом, чтобы поршень направлялся вниз.

Во время сверления нужно пользоваться защитными очками.

• Высверлить отверстие 0 3 мм -стрелка А- в наружной трубе амортизатора

Примечание

При просверлении утекает таз

• Продолжать сверление до тех пор, пока не просверлена тоже внутренняя труба амортизатора.

• Высверлить второе отверстие 0 6 мм -стрелка В- в наружную и внутреннюю трубы амортизатора

• Придерживая амортизатор над ванной для улавливания масла, переместить шток поршня несколько раз туда и обратно по всей длине хода до полного прекращения утечки масла.

Выведение газа из переднего и заднего газонаполненных амортизаторов

Вариант Б: Открытие при помощи трубореза

I - Газонаполненный амортизатор, передний

II - Газонаполненный амортизатор, задний

• Зажать газонаполненный амортизатор в вертикальном положении в тиски таким образом, чтобы поршень направлялся вверх.

• Высверлить отверстие 0 3 мм -стрелка- в наружной трубе амортизатора.

Примечание

При просверлении утекает газ.

• Установив труборез, напр. StahMIe Express -150/3-, согласно рисунку, отделить наружную трубу амортизатора.

• Вытащить шток поршня вверх, держа при этом внутреннюю трубу трубным ключом и нажимая ее вниз, чтобы она при медленном вытаскивании штока поршня осталась в наружной трубе.

• Вытащить шток поршня из трубы поршня.

• Опорожнить трубу амортизатора.