Для заполнения системы привода гидравлических тормозов служат специальные смеси, носящие общее название «тормозные жидкости». Наиболее употребительные из них перечисляются ниже. Спирто-касторовые тормозные жидкости представляют собой смесь 53% касторового масла с 43% этилового (винного) спирта (жидкость марки ЭСК) или с 43% бутилового спирта (жидкость БСК). Благодаря наличию касторового масла эти жидкости обладают хорошими смазочными свойствами, что благоприятно отражается на долговечности трущихся деталей гидравлической тормозной системы. Однако вязкость жидкостей ЭСК и БСК при понижении температуры резко повышается, отчего работа гидравлических тормозов при температуре ниже —25° становится ненадежной.

В тоже время, этиленгликолевая тормозная жидкость ГТЖ-22 (ВТУ 3759—53) в отличие от спирто-касторовых обеспечивает надежную работу тормозов при температурах до —60°. однако её смазочные свойства невысоки, и поэтому при- применении ее наблюдается повышенный износ трущихся деталей гидравлической тормозной системы.

Нефтяная тормозная жидкость ГТН (ГОСТ 8621— 57), производство которой начато в последнее время, лишена недостатков, свойственных жидкостям ЭСК, БСК и ГТЖ-22, однако она разрушающе действует на обычную резину; поэтому в случае ее применения все шланги и манжеты тормозной системы должны быть изготовлены из специальной масломорозостойкой резины.

В случае крайней необходимости в качестве заменителей перечисленных жидкостей можно применять следующие смеси: 50% касторового масла и 50% ацетона; 50% этилового спирта и 50% глицерина; 55% этилового спирта, 33% глицерина и 12% ацетона.

Во избежание нарушения работы гидравлической тормозной системы из-за расслоения тормозной жидкости следует избегать смешивания жидкостей различного состава.

Жидкость амортизаторов

Для заполнения гидравлических амортизаторов обычно применяют смеси из минеральных смазочных масел, обладающих низкой температурой застывания.

Автомобильные заводы рекомендуют для заливки в амортизаторы выпускаемых ими автомобилей смеси, приведенные ниже. Кроме того, можно применять веретенное масло АУ.

При эксплуатации автомобилей в районах с температурами ниже —40° амортизаторы следует заполнять маслом приборным МВП (ГОСТ 1805—51) или маслом АМГ-10 (ГОСТ 6794—53), температура застывания которых ледеит ниже —60. В южных районах можно пользоваться маслом индустриальным 12 (веретенное 2) по ГОСТ 1707—51. В качестве заменителей указанных масел могут служить готовые тормозные жидкости марок ЭСК и БСК.