За нее сподручно ухватиться, когда приходится раскачивать увязший аппарат, вставая обеими ногами то на одну, то на другую подножку. Кстати, благодаря исполинской гусенице "ndy RMK800 '151” обладает, пожалуй, наилучшей проходимостью среди разнообразных снегоходов, уступая только "снежным внедорожникам”, которые по ширине трака соперничают с танками. “ndy RMK800 ‘151” снабжен одним из самых мощных моторов в гамме “Polars” - двухцилиндровым 800-кубовым с единой настроенной трубой глушителя. Точное число “л.с.” производители снегоходов заявляют редко. Оно зависит от многих факторов. В том числе от марки топлива. Так, ключ зажигания “ndy RMK800 ‘ 151" имеет два рабочих положения. Первое соответствует 92-му бензину, а второе перенастраивает мотор под 95-й, который обеспечивает более высокую мощность. Для горного снегохода : крупнообъемный двигатель - не просто источник запредельной скорости, а жизненная необходимость.

В седле “ndy RMK800 ‘151" мне доводилось взбираться на кручи, которые менее мощный снегоход едва ли бы одолел. А некоторые так и остались непокоренными... Пару раз увязнув на крутых склонах, я пришел к выводу, что для горной модели передача заднего хода столь же обязательна, как страховка для альпиниста. Разворачивать снегоход вручную посреди откоса - процесс крайне утомительный даже для здорового мужика. Поэтому, если ваш “ndy RMK800 ‘151” лишен реверса, не пожалейте еще нескольких сотен долларов на его установку в сервисном центре “Polars”. Кстати, приобретать горную модель (не только “Polars”, а любой марки) желательно у официального дилера. Такие машины подготовлены для эксплуатации в условиях высокогорья с разреженным воздухом. Поэтому, если собираетесь ездить, например, в Подмосковье, снегоход требует адаптации. Так, в предоставленном нам “ndy RMK800 ‘151 ” были перенастроены карбюраторы. Горные снегоходы ряда других марок требуют более серьезных переделок. Характер подчеркивает название При разгонах-торможениях на прямой горный “ndy RMK800 ‘151” нисколько не уступает чистокровным спортивным аппаратам типа популярных “Yamaha SRX700" или “Sk-Doo MXZ800”. Но виражи приходится проходить медленнее - широкая длинная гусеница, словно монорельса, упрямо удерживает аппарат на прямой траектории. Поэтому “ndy RMK800 ‘151” не столь решительно реагирует на руль, как обычные компактные одноместные снегоходы. Впрочем, “Polars” выпускает модификацию с укороченной гусеницей “ndy RMK800 ‘ 144" (последние три цифры в названии модели означают длину гусеницы в дюймах). Проходимость у нее чуть хуже, зато лучше управляемость. Удачный вариант для тех, кто хочет горный снегоход и любит проходить повороты на грани фола. Кстати, три буквы “RMK” в названии модели стоят неспроста. Аббревиатура расшифровывается, как “Rocky Mountan Kng”. Если по-нашему - “Царь горы”.