Пришлось сдвинуть скоростные диапазоны — измерять время разгона на третьей и четвертой передачах с 80 до 140 км/ч, а на пятой — со 120 до 160 км/ч. Во-вторых, в ходе теста машине предстояло пережить несколько десятков «низких» стартов, а поскольку сломать коробку передач или прикончить сцепление в наши планы не входило, для испытаний всех систем был принят единый щадящий алгоритм разгона. Трогание осуществлялось с 3500 об/мин, при этом испытатель отпускал педаль сцепления быстро, но не броском. Время разгона до 100 км/ч при такой схеме ухудшается примерно на секунду (поэтому не стоит сравнивать полученные результаты с другими нашими тестами), но для определения эффекта установки той или иной выхлопной системы он вполне корректна.

Remus Duplex оказался лишь чуть-чуть шумнее стандартного выпуска. На слух замена глушителя почти не заметна. Кажется, что звук выхлопа стал немного ниже, и из-за этого чуть р слышнее шипение турбины при разгонах.

Динамика автомобиля тоже почти не изменилась. Подхват при включении турбины начинается чуть раньше, но и происходит плавнее. За счет этого улучшилась эластичность, а вот время разгона с места — нет. Так что этот комплект для тех, кто не любит лишнего шума и хочет просто украсить свой автомобиль.

На коробке этого глушителя написано «Racing Sound». В комплекте мы установили приемную трубу и среднюю часть Remus, на которых прямо указано: «без одобрения TUV». Предполагается, что этот комплект европеец будет использовать либо на свой страх и риск, либо только на гоночной трассе. Внешность у глушителя соответствующая — вместо полированных трубок с головой волка простая на вид овальная насадка. На гамом деле она сделана из титана, а ее край по последней моде отожжен до синеватого цвета. Очень подходит к окрасу нашей Subaru. Весит этот тушитель тоже намного меньше предыдущего. В общем, все для победы в гонках!

По сравнению с предыдущим комплектом, этот Kemus звучит заметно громче. На всех режимах уровень звука увеличился на 3-6 dB, а при разгоне на второй передаче внешний шум вплотную приблизился к отметке 100 dB у стандартной системы.