Пружины, которые держат сцепление включенным, обычно витого типа, хотя в некоторых случаях применяются плоские пружины.
В сцеплениях, представляющих одно целое с двигателем, весьма важно, чтобы пружины были возможно компактными; по этой причине часто применяется материал квадратного или прямоугольного сечения, который при тех же размерах будет выдерживать большую допустимую нагрузку. Эти пружины иногда помещаются в отверстиях в ободе маховика (распространено в английских конструкциях) или в прессованных стальных наконечниках с фланцами на открытых концах, которые устанавливаются в крышке сцепления.
Чтобы еще больше сократить в осевом направлении габарит, необходимый для пружин, иногда применяются конические пружины. Они также могут быть или из проволоки или из материала прямоугольного сечения.