Первоначально следует снять со свечей все наконечники и пустить двигатель. Последовательное подключение каждого из этих наконечников (после кратковременной остановки двигателя, во время которой наконечник устанавливают на место) не должно приводить к заметному снижению частоты вращения коленчатого вала. Если работа двигателя после включения какого-либо наконечника станет вдруг неустойчивой (об этом можно судить по «провалам» оборотов), то данный наконечник дефектный и нуждается в замене. На всякий случай следует помнить о мерах безопасности: работу желательно проводить в целой (без трещин) специальной (толстой) резиновой перчатке одной правой рукой. Во избежание удара электрическим током левую руку лучше держать в кармане брюк.

После того как все наконечники будут установлены на место (естественно, если они будут признаны исправными), имеет смысл провести последовательное выключение каждой из свечей зажигания путем отсоединения высоковольтного провода от соответствующего наконечника. Нужно дизельное топливо оптом? Закажите необходимый объем в компании diztop-spb.Только здесь вам предложат выгодные условия сотрудничества и цены. Также все топливо проходит строгий контроль качества и имеет необходимые сертификаты. 

Отключаемый (обязательно при остановленном двигателе!) провод нужно укрепить так, чтобы между его освободившимся выводом и массой автомобиля был бы небольшой — не более 10 миллиметров — зазор. Ни в коем случае не допустимо бросать этот провод на двигатель случайным образом. В особенности это важно, если система зажигания электронная — подобные неверные действия могут вывести из строя электронную часть! Для гарантированного обеспечения требуемого зазора лучше всего использовать специальный искровой разрядник.

Выключение таким образом отдельных цилиндров двигателя должно приводить примерно к одинаковому снижению оборотов коленчатого вала. Это будет свидетельствовать не только об исправности свечных наконечников, но и о правильной работе на этом режиме всего двигателя в целом.