О том, что обычный серийный «469-й» «уазик» сильно «сыпется», знают уже, наверное, все. Это едва ли не самая худшая по качеству российская машина. По уровню комфорта его теперь уже тяжело сравнивать вообще с каким-либо легковым автомобилем. Чего стоят хотя бы неоткрывающиеся дверные окна - и это-то в XXI веке. Но в то же самое время «козел» остается непревзойденным серийным внедорожником с точки зрения проходимости. И кто бы что ни рассказывал о чудесах «ползучести» Cruiser’oB и Pajero, но в стандартном исполнении им до «уазика» очень и очень далеко, примерно так же, как и «уазику» до них в надежности и комфорте. Собрались строить загородный дом - сруб дома от производителя можно заказать тут.

Тем интереснее нам было посмотреть, на что способны профессионалы из ульяновского тю- нингового ателье «Универсал - 2000», сделавшие нам машину. Подробному описанию всех доработок и переделок внедорожника мы посвятим отдельную статью в следующем номере. В двух же словах можно сказать, что в автомобиле фактически нет винтика, к которому не прикоснулась бы рука человека. Все основные узлы перебраны, подвеска доработана, проходимость повышена, а салон изменен до неузнаваемости. Учитывая, что качество заводского «УАЗа» очень низко, тем интереснее будет посмотреть, сможет исправить это положение квалифицированный тюнинг или же это не более чем пустая трата денег.

Попавшая к нам машина была, так сказать, визитной карточкой фирмы. Ее возили по выставкам и показывали клиентам, поэтому можно рассчитывать на то, что это лучшее творение ульяновских мастеров. На момент продажи пробег внедорожника составлял 18000 км, при этом все узлы трансмиссии были новыми. Естественно, что обкатка ему не требуется, поэтому эксплуатироваться он начал сразу же довольно жестко. На время подготовки материала «УАЗ» прошел «в наших руках» 3000 км, из которых 1000 - это перегон из Ульяновска в Москву, и 800 - поездка на баху «Селигер». Каковы первые впечатления? Самые положительные. По уровню комфорта наш «уазик» не уступает аналогичным по конструкции (рессорным) подержанным импортным внедорожникам. Отличная шумо- и виброизоляция позволяет на скорости 120 км/ч тихо разговаривать, а новые сдвижные форточки (ноу-хау ульяновцев), похожие на те, что стоят на Defender'e, даже четырехчасовую поездку на баху в тридцатиградусную жару сделали приятной прогулкой. Каких-либо дефектов и поломок, кроме подтекающего в сильный дождь переднего люка, на данный момент не обнаружено.