Сочетание особенностей рабочего процесса, как большая степень расширения, мощный вихревой поток при продувке цилиндров и высокая температура камеры сгорания, позволяет обеспечивать эффективное сжигание различных видов топлива, без ухудшения топливной экономичности и уровня вредных выбросов. Эти двигатели, таким образом, можно рассматривать и как многотопливные, то есть, обеспечивающие работу не только на дизельном, но и на других видах топлива. Аналогичные решения ранее были реализованы в двухтактных дизельных двигателях производственного объединения «Завод имени Малышева» для тяжелой техники и танков.

Топливная аппаратура для первых опытных образцов была заказана в Омском машиностроительном конструкторском бюро, в котором разрабатывалась и изготавливалась топливная аппаратура и для авиационного двигателя ДН-200. В соответствии с договором такая топливная аппаратура была разработана, изготовлена и представлена в конце 1995 г. В 1996 г. завершено изготовление опытных образцов двигателей и начаты их испытания. Чтобы при покупке автомобиля вас не обманули, используйте толщиномер краски. Он позволит определить битое авто или нет. Найти самый большой выбор толщиномеров можно найти в интернет-магазине Все для авто.

Система питания. Система питания бензиновых двигателей ЗМЗ, в общем случае, состоит из бензобака, топливопроводов, бензонасоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора, воздушного фильтра. Система питания двигателей грузовых автомобилей, автобусов, специальных машин и стационарных двигателей дополнительно имеет фильтр-отстойник, предназначенный для предварительной очистки от воды и твердых частиц бензина, поступающего из бензобака, а также ограничитель частоты вращения коленчатого вала (для стационарных двигателей - центробежный регулятор). Современная система питания карбюраторных бензиновых двигателей ЗМЗ легковых автомобилей имеет перепуск топлива в бензобак, предназначенный для сокращения времени запуска горячего двигателя. Бензиновые насосы, фильтры тонкой очистки топлива, часть топливопроводов, карбюраторы, регуляторы (ограничители) частоты вращения коленчатого вала и воздушные фильтры установлены на двигателях, остальное - на автомобилях, ином подвижном составе или бензоагрегатах.