По мнению многих участников, в этом году «Мастера» немного перемудрили, введя в программу и карту-схему, на которой были отмечены КП, и «дорожную книгу» («легенду»), двигаясь по которой экипаж получал отметки на скрытых контрольных пунктах. Принципы ориентирования в двух этих случаях абсолютно различны. Обычно в «дорожной книге» четко «прописаны» все повороты, развилки, сколько-нибудь значимые ориентиры и интервалы между ними.

Штурману остается только правильно оценивать расстояние на местности и сообщать водителю, когда и куда поворачивать. Если же собирать КП по карте,то нужно выбрать оптимальный маршрут и при этом иметь в виду, что не все изображенное на бумаге полностью отвечает действительности. Пользоваться же какими-либо средствами электронной навигации было запрещено.

Неудивительно, что бывалые штурманы предпочли для начала разделаться с «дорожной книгой». Они не учли, что составлявший ее Гиря не ориентировщик, а «марафонец», и поэтому описание трассы носило несколько обобщенный характер.. Так что телевизионщики, четыре часа просидевшие в засаде, покрылись сосульками, но встретили всего четыре машины. Остальные участники, отчаявшись разобраться в тонкостях «дорожной книги», стали искать КГ1 по карте, в другой части леса.