Утечки отработанных газов из-за поврежденной или не установленной прокладки, а также не затянутые должным образом болты крепления могут привести к не нормальным звукам в работе двигателя

При выявлении данных неисправностей, необходимо отвернуть и затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки. При необходимости заменить поврежденную прокладку.

4. Проверить надежность и правильность подсоединения к турбокомпрессору и к двигателю подводящего и возвратного масляного патрубка.

А. Проверить и убедиться в том, что установлены новые прокладки патрубков.

B. Проверить и убедиться в надежности затяжки болтов и/или гаек крепления.

C. Проверить масляные патрубки на наличие повреждения.

5. Проверить на наличие утечек моторного масла в соединении центрального корпуса с корпусом компрессора

A. Проверить и убедиться в надежности элементов крепления.

B, Проверить на наличие утечек моторного масла.

К утечкам моторного масла может привести повреждение уплотнительного кольца между центральным корпусом и корпусом компрессора.

При обнаружении утечек моторного масла, необходимо заменить турбокомпрессор в сборе

6. Проверить вакуумный шланг актуатора, а также шланги и патрубки турбокомпрессора.

А. Убедиться а том, что вакуумный шланг правильно и надежно подсоединен к актуатору турбокомпрессора.

B. Проверить и убедиться в том, что вакуумные шланги и патрубки не побеждены.

C. Проверить вакуумные патрубки на наличие трещин.

D. Проверить и убедиться в том. то вакуумные шланги подсоединены к выходу и входу, наэ лектромагнитном клапане должным образом.

Потеря мощности и слабая реакция на педаль акселератора может возникнуть из-за повреждений или отсоединении вакуумных шлангов и патрубков.

При обнаружении данной неисправности, необходимо заменить все поврежденные патрубки.

7. Проверить работу актуатора турбокомпрессора.

А Электронный актуатор : проверить и убедиться в том, что шток перемещается плавно и без заеданий, при подаче управляющего сигнала на актуатор, используя специальное оборудование.