Полноприводные пикапы в любой стране с обширными сельскохозяйственными угодьями имеют спрос. Поэтому и другой крупный японский производитель машин такого типа взялся показать свою модель на Туринской выставке. Это Isuzu. Наряду с экзотическим внедорожником VehiCross и слегка обновленной моделью Trooper фирма выставила пикап, который выпускается с тремя типами кабин: двухместной, 2+2 (четырехместной) и грузовыми платформами длиной 2295, 1845 и 1505 мм. Все колеса - ведущие. Возможно, что этот автомобиль, не являющийся основоположником новых тенденций, несколько теряется на фоне полноприводных концепт- каров. Но он - рабочая лошадка и заслуживает внимания, как и французский Auverland-АЗ, кстати, у нас почти неизвестный.

Auverland выпускается фирмой, выросшей с 1984 года на обломках компании Cournil, которая тоже специализировалась на внедорожниках. Почти 60% продукции Auverland поступает во французскую армию, которой нужна простая надежная машина с дизелем. Модель «АЗ» - именно такая. Ее лонжеронная рама сварена из труб большого диаметра. Пятиступенчатая коробка передач работает с двухступенчатой раздаткой. Передний мост сделан отключаемым, а задний дифференциал - блокируемым. Auverland-АЗ оснащается дизелями Peugeot рабочим объемом 1905 и 2138 куб. см, развивающими мощность соответственно 64 и 85 л.с. Этот серийный автомобиль формулы - очень земное создание.

Возвышенное создание тоже колесной формулы  (на этом его общность с Auverland'oM и кончается) красовалось на стенде Ital Design. Кузов действительно красив, а двигатель и трансмиссия пышут эксклюзивностью. Речь идет о Bugatti ЕВ218 с 18-цилиндровым двигателем (6300 куб. см, 555 л.с.), постоянным приводом на все колеса, главной передачей и дифференциалом передних колес, сблокированными с картером двигателя. Машина длиной 5375 мм и с роскошно отделанным салоном впечатляет. Впечатляет как искусно сделанный образец, который занимает достойное место в калейдоскопе полноприводников, показанных в Линготто.