Марка Mercury введена концерном Ford с 1939 года для автомобилей более дорогих и комфортабельных, нежели тогдашние стандартные модели Ford. Ныне, как и тогда, между машинами этих двух марок много общего — гораздо больше сходства, чем различий. За редким исключением каждый Mercury в основе своей имеет машину из линейки моделей отделения Ford.

CAPRI TRACER

Один из двух автомобилей, предлагаемый вариант кузова — 2-дверныи кабриолет: модификация с закрытым верхом отсутствует. Стосильный 4-цилиндровый мотор двумя вариантами — седан и универсал, оба четырехдверные. Для седана предлагается модификация LTS, характерная прежде всего двигателем — четырехцилиндровым с двумя верхнерасположенными распределительными валами и четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Этот мотор при объеме 1,8 л развивает 127 л. с. при 6500 об/мин. К нему в варианте LTS полагаются пятиступенчатая механическая трансмиссия, дисковые тормоза всех колес, легкосплавные колеса и низкопрофильные шины, а также улучшенная подвеска. Стандартный силовой агрегат на 1,9 л рабочего объема более низкообо- ротен и соответственно менее мощен — всего 88 л. с.; с ним можно иметь как упомянутую выше пятидиапазонную коробку, так и четырехдиапазонный «автомат» с электронным селектором. (По особому заказу последний может поставляться и для модели Tracer LTS.) Сервомеханизм руля и надувная «подушка безопасности» на автомобилях Tracer отсутствуют.

COUGAR XR7 TOPAZ

Силовых агрегата на выбор — 4-цилиндровый на 2,3 л (96 л. с.) и трехлитровый V-6 (130 л. с.), оба от вышеназванной фордов- ской модели; две трансмиссии, механическая и автоматическая, от нее же. Вариант отделки в 1993 году один-единственный. Серворуль, правда, есть, но «подушка безопасности» и тормоза с антиблокировкой отсутствуют и здесь. По стоимости Tracer и Topaz примерно в одном классе, но Topaz побольше, попросторней внутри и более современен (читай: округл) на вид.