ДРУГОЙ МАМАЙ, ДРУГИЕ ГОНКИ

Несмотря на 40-градусный с утра мороз, «Мамайские гонки-2012» все же состоялись и для участников прошли в жаркой борьбе. Вообще, соревнования, которые мотосалон «Барс» организует уже в третий раз, нынче получились совсем не похожими на предыдущие.

Начиная с погоды и сроков. Из-за малого покрова снега гонки перенесли с декабря на конец января, и никто не предполагал, что они совпадут с такими суровыми погодными условиями. Морозы сказались на количестве участников, однако не испугали – их даже было больше, чем в прошлом году, в том числе приехала команда из Якутии. Кроме того, для первого, скоростного этапа соревнований была подготовлена совсем другая трасса – ее проложили прямо вдоль ЛЭП, поскольку прежний участок вдоль речки Мамай на этот раз оказался непригодным для гонок – слишком «кочкастый». Такой хорош для триала, но это в программу соревнований пока не входит.

Однако новая 7-километровая трасса по «драйвингу», «адреналинингу» и прочим характеристикам для участников оказалась даже интересней прежней. В том числе здесь больше возможностей для маневра по целине. Для зрителей тоже гораздо интересней, поскольку трасса замкнутого типа хорошо просматривается и позволяет далеко наблюдать развитие старта и сам финиш, тогда как раньше такой возможности не было. Более того, для остроты борьбы и зрелищности в категории «Спорт» заезды проводились с одновременным стартом трех участников, что делало гонки по-настоящему захватывающими.

Второй этап – на «технику вождения» – проходил на крутых склонах Мамая с возможностью лицезреть почти всю трассу

Но и это еще не все сюрпризы нынешнего «Мамая». Организаторы предусмотрели, пожалуй, главную фишку соревнований – это второй этап, который уже традиционно рассчитан на мастерство вождения и техническую оснащенность, но сейчас прошел в особых условиях. Трасса сложной траектории была размечена на горном склоне, по голым целикам и среди деревьев. Нужно было показать лучшее время и отметиться на всех вешках трассы, верхняя точка которой находилась на высоте примерно 200 метров. Здесь действительно на победу могли рассчитывать только самые опытные пилоты на соответствующих машинах. Второй этап, в отличие от первого, даже не был поделен на категории «Туризм» и «Спорт». Предполагалось, что здесь реально могут бороться за первые места только участники на горных снегоходах.

Опять же, для зрителей действо разворачивалось как на ладони – весь склон почти полностью в поле зрения, и также со стартом и финишем прямо у «трибун». Стартуют по одному, и за пилотированием каждого можно наблюдать одновременно. И пилотирование было насколько нелегким, настолько и эффектным, с падениями, выкапываниями, головокружительным штурмом высоток под вой двухтактных моторов на максимальных оборотах, и подобно взрывам прыжками.

Кроме уже известных и постоянных участников снежных баталий, пробовать свои силы выходят новички, и все остались в восторге. Как отмечают организаторы соревнований, в целом год от года мастерство участников растет. Вместе с ними растет и техника: серьезных машин явно прибавилось, в том числе стало больше версий с турбомоторами. Кстати, в Иркутске уже развивается снегоходный тюнинг, начинают турбировать двигатели, причем возможности для этого приличные: моторы можно доводить до 300 сил и более.

В общем, потенциал для развития этого вида активного отдыха есть, а как показали «Мамайские гонки 2012», соревнования в этой категории можно делать на достойном уровне, с привлечением участников из других регионов, с высокой степенью зрелищности. К сожалению, удаленность от Иркутска и аномальный на этот раз холод «остудили» мероприятие по части его массовости, однако интерес любителей снежного драйва был только подогрет.

Ох, не тот снегоход назвали «Бураном»! Такому имени больше соответствует, например, горный Arctic Cat с 1100-кубовым 200-сильным турбомотором – такие топ-машины все чаще можно видеть у иркутских любителей снегоходов