Сейчас очень энергично развивается сектор подержанных автомобилей из Кореи. Особенно это касается внедорожников. Вызвана активность тем, что корейская автоиндустрия, сама по себе молодая, лишь недавно начала выпускать внедорожники. Некоторые модели только в этом году попали в разряд “б/у” с точки зрения нашей таможни. К старому знакомому “Kia Sportage” добавились “Hyundai Galloper” первого поколения и два “SsangYong” - большой "Musso” и маленький “Korando”. “SsangYong” среди них самый дорогой. Но марка пользуется нарастающим спросом, поскольку автомобили снабжены мерседесовскими агрегатами.

Все чаще стали появляться корейские автомобили высшего класса, предназначенные для внутреннего рынка. Так, уже встречаются предложения по малоизвестному “Daewoo Arcadia”. Седан представляет собой римейк "Honda Legend”, но стоит дешевле своего японского родственника. Уже мелькают на московских улицах роскошные “SsangYong Chairman", которые можно легко спутать с “Mercedes- Benz” (по сути, они представляют собой переработанный вариант немецкого автомобиля). Впрочем, вся эта экзотика может вызвать головную боль с обслуживанием и ремонтом. Ведь российские дилеры корейских марок нацелены на европейскую гамму. Хотя присутствуют эффектные и редкие модели, созданные на основе массовых. Так, элегантный “Hyundai Marcia” технически представляет собой “Sonata”. Приемлемый вариант, когда желаешь необычный автомобиль и одновременно не хочешь напороться на проблемы с сервисом. Хотя все равно перед покупкой лучше проконсультироваться в техническом центре дилера.

Именно так! В этом году к нам потек ручеек европейских моделей из Японии. Причем нормальных автомобилей с левым рулем. Секрет кроется в суперснобизме богатых японских автомобилистов. Среди истеблишмента Страны восходящего солнца, особенно золотой молодежи, большим шиком считается иметь дорогую европейскую модель именно с левым рулем! Даже если речь идет о британских “Jaguar” или “Rolls- Royce”, для которых вполне органичен привычный японцам правый руль.