С ростом скорости движения автомобиля возникает необходимость во все более мощном свете. Но дальность света фары ограничена недопустимостью ослепления водителей встречных автомобилей. Использование светодиодов позволило найти компромиссное решение. За ветровым стеклом устанавливают камеру, следящую за впереди идущими машинами. Камера соединена с ЭБУ, который постоянно контролирует дистанцию между автомобилем и окружающими объектами и выбирает оптимальную дальность света. Скорость срабатывания диодов позволяет с доли секунды увеличивать или уменьшать освещенную зону и обеспечивать максимально возможную световую отдачу, не допуская ослепления встречных машин.

Оригинальной конструкции органичный диод, излучающий свет, запатентован в Германии. В нем установлена тончайшая пленка, у которой при подключении напряжения светится вся поверхность, Пленка представляет собой сложную многослойную структуру. На основу, например стеклянную подложку, наносят тончайший прозрачный слой индия и оксида олова, являющийся анодом. На него помещают слой жидкого состава, затем фениламина и светоизлучающего слоя. Вся слоистая конструкция закрывается сверху непрозрачным слоем магния ИЛИ кальция, который является катодом. При подключении такого диода к электрической цепи между слоями начинается упорядоченное встречное движение электронов, при этом часть из них заполняет ячейки решетки, где нет электронов. В тончайшем, примерно равном 0,01 мм, слое они сталкиваются, рекомбинируют, и эти вспышки сливаются в красивый и яркий свет.