Плотно стянем обе колодки болтами того же диаметра, что и отверстия, и приступим к дальнейшей обработке. Убираем лишний металл (в некоторых случаях — с частью накладки) слесарной ножовкой (4). Там, где ножовкой не подобраться, удобно использовать обычный лобзик с пилкой по металлу (5). Если лобзика нет, пропилите замкнутое пространство из угла в угол, а оставшийся металл снимите напильником.

Напильником с тонкой насечкой обработаем колодку начисто (6). Здесь как никогда важна точность и аккуратность. Ошибиться в крайнем случае можно немного «в минус» — по крайней мере самодельные колодки не заклинит в суппорте, правда, при перемене направления движения (скажем, при торможении на заднем ходу) они могут немного постукивать. Удалять придется и часть накладки. Аккуратно наметить линию отреза можно при помощи той же жигулевской колодки — диаметры тормозных дисков, а следовательно, и кривизна накладки у машин с 13-дюймовыми колесами если и отнимаются, то совсем незначительно (7).

Вчерне опиливать накладку удобно обычной столярной ножовкой в три приема (8). Марафет наводим напильником. Здесь тоже лучше сделать накладку чуть-чуть «в минус» — будет полная гарантия, что она не выйдет за границы дорожки на диске, повторенной ее предшественницами.

У внутренних колодок Тальбо - СИМКА имеется еще и прямоугольный паз, в который входит шип «плавающего» суппорта (9-А). В домашних условиях такой вариант не повторить, так что приходится делать паз сквозным (9-Б). Как показали испытания, на эффективность тормозов такое окно заметного влияния не оказывает.

При изготовлении сквозного паза задача упрощается: разметив его контуры штангенциркулем, сверлим предварительно два отверстия (10) и окончательно придаем форму пазу квадратным напильником или надфилем.

Как видите, это не так сложно как подковать аглицкую блоху. Если же, смягчившись сердцем при виде дела рук своих, вы еще пожелаете, чтобы новые колодки, как и фирменные, сами сигнализировали вам о том, что их пора менять, то и это можно устроить (естественно, если подобный сервис в машине предусмотрен).