Трофи-рейд стоит в календаре РАФ, а значит, имеет и официальный статус, и организаторы даже с гордостью подчеркивали, что стартовые номера у них сделаны в соответствии с РАФовскими стандартами, но при этом ни судейской бригады РАФ, ни спортивного комиссара, ни даже просто наблюдателя от Федерации на соревнованиях не было, как нет и утвержденных правил их судейства и соответствующей организации безопасности на трассе, которая проходила через населенные пункты, а в легенде не было даже простого ограничения скорости, не говоря уже о КП в самих деревнях или просто прокладке маршрута в объезд деревень. Жалобы местных жителей на несущихся на всем ходу джиперов были повсеместно (правда, это говорит и об отсутствии элементарного здравого смысла и этики у "гонщиков"). Нельзя считать и до конца продуманной систему эвакуации с трассы поломавшихся машин. Нет пока четкой системы контроля за участниками на трассе. Так, когда мы заблудились, то никто и не знал, где мы, что с нами и в каком районе нас искать, а случись у нас что-то серьезное, то помощи ждать пришлось бы очень долго. Кроме того, не у всех участников есть рации. Наверное, РАФ не стоит отстраняться от решения этих вопросов, если уж она "назвалась груздем".

На самом деле это вопросы не только данного трофи-рейда, их можно отнести к любому подобному проводящемуся у нас мероприятию. Думается, что решить их можно, и скорее всего сообща, собравшись и создав усилиями всех off-road клубов и систему судейства, и правила безопасности, и, возможно, даже объединенный спасательный отряд, который работал бы на всех трофи.

Московский же Land Rover Club готовит следующий этап «Золотого кольца». Он обещает быть интересным, так как организаторы решили полностью отказаться от легенды. Теперь движение будет идти потопографической карте с указанными на ней финишными точками (с точными географическими координатами, чтобы можно было использовать спутниковую навигацию), а как выбрать оптимальный путь - предстоит решать экипажам. В качестве мощной «технички» уже появился «ГАЗ-бб». Если же автомобиль по большей части нужен для перевозки различных материалов, лучше газ соболь купить бу. Он продается с двумя вариантами колесных формул и подходит как для выполнения любых повседневных задач, так и для труднопроходимых условий, за городом, на строительных объектах или заметенных дорогах.