Сейчас начинается реализация одного из проектов, Prometheus (прометей). Он должен объединить усилия европейских производителей грузовиков и автобусов плюс новейшие технологии в области связи и информации. Поэтому ЕХТ-92 полностью отвечает требованиям Prometheus.

Что представляет автопоезд? Закругленная кабина (т.н. soft image — мягкий облик), полностью закрытое шасси и тщательно проработанная форма обеспечивают фантастический Сх, равный 0,35! Porsche 911, например, отстает на четыре сотых... В «носу» машины расположена панель, которая при лобовом ударе может смещаться на 50 сантиметров. Кожух вокруг шасси не только улучшает аэродинамику и снижает расход топлива, но и почти устраняет брызги из-под колес.

Полуприцеп, как бы составляющий единое целое с тягачом, во время езды вдвигается в кабину, оставляя всего 10-сантиметровый зазор. Чтобы уменьшить вихревые потоки, сзади полуприцеп снабжен откидными «закрылками».

О конструктивной части фирма не сообщает, известно лишь, что двигатель может быть любым: бензиновым, дизельным, водородным и даже на электротяге.

Сдвижная дверь в кабину открывается пересональной магнитной карточкой, наверх ведут четыре светящиеся ступеньки. Если почти все предыдущие концепт-траки имели традиционное решение интерьера, то на ЕХТ-92, подобно суперкарам Гран Туризмо, ортопедическое сиденье водителя расположено в центре. Это дает ряд преимуществ: кабина становится просторней, с обеих сторон кресла можно разместить подлокотники, а при посадке сиденье поворачивается вбок на 30 градусов, и вдобавок откидывается рулевая колонка вместе с панелью приборов (кстати, поворотные сиденья еще в 50-х годах применялись на легковых моделях Chrysler).