В понедельник Common Run ралли Монте-Карло продолжается. В этот день раллисты проходят 425 км, в число которых входят пять допов общей протяженностью 133 км. Машины уже несутся с жуткой скоростью. Первые три допа пролегают в Прованских Альпах, затем регруппинг в Кастеллане и, наконец, последние два длинных спецучастка в Приморских Альпах. В 6 часов 38 минут вечера — финиш в Монако. Интересно, что каждый, кто в этот день доберется до этого сказочного приморского курорта,уже считается достойным того, чтобы его классифицировали, как финишировавшего. Но... лишь 60 сильнейших экипажей допускаются к старту в заключительной части ралли Монте-Карло, так называемому Финалу (Final Run).

В этот последний день ралли 60 участников уходят со Л1старта в 23.15. Как правило, именно в Финале решается судьба первого места.

В этом году организаторы приготовили участникам всего один круг ночной карусели в Приморских Альпах общей протяженностью в 413 км, из которых 135 км — опаснейшие скоростные участки.

В восемь утра уже 27 января спортсмены прибывают в Монако.

Но прежде чем поведать вам о ходе борьбы, позвольте остановиться на тех событиях, что произошли еще до старта.

Во-первых, Международная федерация автоспорта (FIA) ввела ряд изменений в правила проведения чемпионата.

Омологация — только 2500 экземпляров машин должно быть построено (вместо 5000).

Колеса — максимальная ширина колеса уменьшена с 10 до 9 дюймов. Максимальный диаметр колеса и покрышки ограничен 650 мм (вместо 680 мм, разрешенных ранее).

Масса — вес машин должен теперь составлять минимум 1200 кг вместо 1100. Допускается включение в эту массу одного запасного турбонагнетателя.

Топливо — в европейских ралли ведущие пилоты должны пользоваться только «контролируемым» бензином, поставляемым FIA. Октановое число этого неэтилированного бензина должно равняться 98. Вне Европы разрешено пользоваться 100-октановым горючим.

Сервис — команда может лщпь один раз в день сменить турбонагнетатель. Коробку переключения передач или дифференциал разрешено теперь менять вообще один- единственный раз за все время проведения ралли.

Очки — чемпионат мира по ралли состоит в этом году из 13 этапов, однако ни пилоты, ни фирмы не могут стартовать оолее чем в 10 этапах. Лишь восемь лучших результатов идут в зачет, причем фирменной команде необходимо принять участие как минимум в трех этапах, проводимых вне Европы. Победитель чемпионата среди марок должен участвовать не менее чем в семи этапах.