Пининфариновский Chronos, конечно, детей не поглощает и даже на вид совсем не агрессивен. Основная идея проекта, как и в некоторых других последних работах кузовщиков из фирмы Pininfarina, — эстетическое взаимодействие двух самостоятельных объемов, построенное не на их соприкосновении, а на «проникновении» одного в другой. Но, в отличие от таких работ, как Mythos или новый серийный Ferrari 456 GT, здесь взаимопроникновение идет не по горизонтали и не по диагонали, а вертикально — сверху вниз. Нижний «объем» шире, крупнее и охватывает собой колеса (т. е. подразумевает под собой «ходовую часть»); верхний разомкнут — машина открытая, — и функционально является «пассажирским отсеком». В носовой части оба объема сливаются воедино, образуя чистую и элегантную композицию чуть заостренного передка.

Выпуклая общая форма машины самым решительным образом диссонирует с многократно и широко используемым силуэтом, имеющим перед задними колесами «талию», или «перехват», — наподобие бутылки из- под кока-колы, положенной набок. Вместо, этого по бортам кузова пущены вогнутые желоба. которые подхватывают воздушный поток из двух отверстий вентиляции подкапотного пространства, расположенных на уровне Торпедо, и «ведут» его вдоль всей машины мимо пассажирского салона, направляя на антикрыло, которое искусно вкомпоновано в хвостовое завершение кузова. Само собой, конфигурация всех этих воздуховодов была самым тщательным образом выверена во время аэродинамических испытаний, которые проводились в две фазы: сперва с полномасштабным пенопластовым макетом, а затем с более тщательно отделанной моделью, кузова, выполненной опять же в натуральную величину. Лишь после серии «продувок» в собственной аэродинамической трубе, добившись коэффициента лобового сопротивления 0,29, приступили к изготовлению ходового прототипа. Именно тогда на носу и на хвосте появились рельефно «вытисненные» эмблемы с буквами GM в квадратной рамке, а параллельно антикрылу по задней кромке кузова протянулись широкие ленты стоп- сигналов, объединенных с подфарниками, и хвостовое завершение кузова наконец обрело законченность композиции.