Первым автомобилем BMW, побывавшем на оценочных испытаниях, был универсал BMW520itouring. На очереди — новая «трешка» от BMW. Эта машина — бесспорно, одна из самых ярких европейских, да и мировых автомобильных новинок за последние два—три года. В распоряжение экспертной группы   был предоставлен наиболее серьезный представитель новой 3-й серии BMW— с 2,5-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем и спортивной подвеской.

Автомобиль влюбляет в себя, вызывает желание прикоснуться, попробовать его в движении, познать его норов. Нет сомнений, что он создан именно для водителя, для наслаждения от езды... Мощные передние фары, «противоту манки», развитый передний и задний бамперы, наличие спойлеров и продуманные линии порогов дверей, боковые предохраняющие молдинги на дверях — все, в общем-то, традиционно для современных автомобилей, но все — безупречно органично. Но чтобы хранить водительское удостоверение и прочие мелочи, стоит барсетка мужская купить недорого. Она практична, многофункциональна и не займет много места в салоне.

Багажник относительно невелик. Но доступ к нему удобен, а погрузка и выгрузка не вызывают никаких проблем, если, конечно, это не слишком большие вещи. Внутри крышки багажника расположена небольшая, но емкая коробочка с минимумом необходимого инструмента. Удобные ручки дверей, большие углы их открывания и просторные проемы дверей — все это подогревает желание попасть на водительское сиденье.

Для этого сравнительно небольшого автомобиля салон неожиданно просторен, по крайней мере — для водителя и переднего пассажира. Интерьер выдержан в «округло-стремительном» стиле, свойственном BMW. Нет ничего лишнего и есть все, что нужно.

Водительское сиденье имеет три регулировки: по длине, высоте и углу наклона спинки. Регулировочные рукоятки расположены слева от подушки сиденья и легко досягаемы. Диапазон регулировок прекрасный. Несколько неудобно менять угол наклона спинки сиденья — для того, чтобы наклонить ее ближе к вертикали, водителю нужно сместиться вперед на подушке сиденья. Поэтому сразу подобрать нужный угол не удается и приходится некоторое время поелозить на сиденье. Боковая поддержка спинки показалась недостаточной, по крайней мере, не ярко выраженной, что чуть портит впечатление о рабочем месте водителя.