B 90-x годах ассортимент автомобилей «Лада» в Британии, как ни странно, был одним из самых обширных за всю историю присутствия марки в стране. Семейство «Самара» предлагало британским автомобилистам еще более заманчивые варианты с появлением в июле 1990 г. 3-дверного ВАЗ-21081 и 5-дверного ВАЗ-21091 с двигателем 1099 см3 под обозначением Select (3-дверные автомобили) и L (3- и 5-дверные). Приобретение 1100 Select за 4245 фунтов означало обладание гораздо большим по размерам автомобилем, чем Fiat Panda 750L за 4549 фунтов, и гораздо более современным, чем созданный на базе Fiat 128 югославский Yugo 513 за 4154 фунта. Далее по восходящей следовала модель 1300SL с 3 или 5 дверями, а на вершине модельного ряда располагалась Lada Samara 1500SLX с исключительным по своей элегантности комплектом навесного оборудования. Семейство Riva включало версии 1300 Select и L на базе ВАЗ-2105,1600SLX на базе ВАЗ-21074, а также по-прежнему предлагавшиеся универсалы 1300 (ВАЗ-21040) и 1500 (ВАЗ-21043). Обеспечить устойчивость автомобиля на дороге и вашу безопасность в целом помогут правильно выбранные шины. Для этого стоит купить резину в интернет-магазине Infoshina. Большой ассортимент товара и доступные цены вас приятно удивят.

В апреле 1991 г. вся линейка автомобилей «Самара» была реорганизована. Теперь это были 3-дверный 1100Е, 3- или 5-дверный 1100L и 3- или 5-дверный GL с двигателем объемом 1288 см3 или 1499 см3. Одновременно самая дешевая Riva получила обозначение 1300Е, а затем следовали 1300L и переименованная в 1600L прежняя «семерка» 1600SLX. Две версии универсала остались как были.

В апреле 1992 г. «Самару» в комплектации 1300GL сменила версия 1300L. Четырехдверные машины в июле 1992 г. предлагались как 1300L на базе ВАЗ-210993 и как 1500GL на базе ВАЗ-21099. От варианта 1100L отказались. Новый дизайн передних крыльев и капота, впервые появившийся в России в 1990 г., 4- и 5-дверных «Самар» был одинаковым. В ноябре того же года на смену 1100Е пришла версия 1300Е. Представительство семейства Riva в апреле 1992 г. было ограничено седанами в комплектации Е и L — оба на базе ВАЗ-21053 — и универсалом 1500L на базе ВАЗ- 21043, облицовка радиатора стала окрашиваться в цвет кузова. «Лада» по-прежнему доминировала на рынке бюджетных автомобилей среднего размера. У самой дорогой Lada Samara 1500GL, в апреле 1992 г. стоившей 6165 фунтов, было немного конкурентов, способных соперничать с ней по размерам и ходовым характеристикам. По уровню комфорта для пассажиров и водителя она не уступала Peugeot 106 или Kia Pride.