Каждый автовладелец желает, чтобы в его салоне была установлена качественная аудиосистема, которая позволяла бы наслаждаться музыкой.
Многие автовладельцы используют гараж не только по прямому назначению в качестве стоянки для транспортного средства, но и для хранения различных приспособлений и вещей, которым в доме нет места. Для хранения различных нужных в хозяйстве предметов и конструируют полочки в гараже
Коленчатый вал отливался из высокопробного магниевого чугуна. На каждой шатунной шейке располагались рядом два шатуна от одного цилиндра правого ряда и от одного цилиндра левого ряда.
Ленкарз для двигателей V-6. В процессе доводки карбюратора подбирались сечения диффузоров, смесительных камер, а также топливных жиклеров.
Чугунные мокрые гильзы в верхней части имели нирезистовую вставку длиной 50 мм и толщиной стенки 2 мм. Для придания большей жесткости блоку цилиндров плоскость разъема картера была опущена на 75 мм ниже оси коленчатого вала
Увеличению ресурса способствовали компоновочные особенности двигателя и взаимосвязь его с автомобилем: примерно в полтора раза уменьшен путь поршня на 1 км пути автомобиля на прямой передаче
Проектом Заволжского моторного завода было предусмотрено, наряду с четырехцилиндровыми, организовать производство двух семейств восьмицилиндровых V-образных бензиновых автомобильных двигателей
Хотя при разработке конструкции двигателя ЗМЗ-24 и был предусмотрен ряд мероприятий, упомянутых выше, для обеспечения его надежности выявилась необходимость конструкторской доработки ряда деталей и узлов.
В процессе стендовых испытаний выявлялись дефекты, для устранения которых были реализованы следующие мероприятия с целью:
Воздушные фильтры двигателей автомобилей и специальной техники очищают воздух, используемый для создания топливной смеси, от механических примесей. Они имеют различную конструкцию и требуют периодической замены.
Испытания аппаратуры впрыска начаты на ЗМЗ в 1978 г. на автомобиле «Чайка» ГАЗ-14 и затем на автомобиле «Волга» ГАЗ-24. В процессе испытаний отмечена недостаточная наждежность системы в целом
В 1996 г. на ЗМЗ велась подготовка массового производства двигателей ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-4061.10 и 3M3-4063.10 с созданием на начало 1997 г. производственных мощностей на выпуск 75 тысяч штук в год.